这家公司在海上想用无人机搞定快递最后一公里

原标题：这家公司在海上想用无人机搞定快递最后一公里

给无人机规划一个交通系统，是一些企业和学校正在研究中的事情。美国公司 URBAN UAV SYSTEMS 试图打造第一个公民参与的混合无人机基础设施系统，包括了包裹速递，水上平台和飞行控制，看上去无人机可以在城市中与人和谐共处，还能顺便帮忙做点事情。

编译:LY

AquaNAS Droneport 系统是一项由浮动无人机起飞和着陆平台组成的专利，设计中包含了许多直观的安全和物流特性，能够为 55 磅以下的无人机提供飞行支持服务。这个系统通过一系列软件应用程序连接到单个移动应用程序，允许用户发出和接收足够轻的包裹，通过无人机传输到网络上的任何点。

在此之前，新加坡南洋理工大学的研究人员就研究过允许数百种无人机在任何时候高效安全飞行的方法，为无人驾驶航空器制定一个由指定的空中车道和块组成的交通管理系统，类似于道路上的车辆有交通信号灯和车道。今天介绍的这个专利，跟之前的城市内交管系统有些不一样。

包裹速递系统

专利混合了包括电池驱动的自行车、电动汽车、混合动力汽车和现有快递服务基础设施，通过共享服务将包裹运送到一个由系统决定的 AquaNAS Droneport 地址，然后通过无人机再次运送。平台将用于维护一个更安全更受控制的 BVOLS 环境(超越视线之外)，让机器起飞和降落。目前物体重量限制在 10 磅以内。

AquaNAS Droneport 系统最重要的特征是它对周围水道的使用，选择了开放的海洋作为主要的飞行路径，减少了 BVOLS 的风险，因为不需要飞越人口和建筑密集的城市地区。城市峡谷或具有高结构的区域可能造成飞机与其驾驶员之间的数据链接损失，这最终可能造成对飞机的控制损失。

AquaNAS 包裹递送系统的设计目的是使飞行远离人群和财产。在美国越来越多的州，排除陆上飞行，投资水上起飞和着陆的无人机平台，解决了地方政府和公民的隐私和安全问题。与此相反，AquaNAS 中无人机飞行和着陆很少包括与人的联系，因为它们活动于水面之上。

Droneports 将按照私人、商业、政府和多用途/社区四个类别建造：

1，私人：拥有或出租的单一财产或个人(水边住宅，公寓，公寓大楼)；

2，商业：由一个或多个企业所拥有或租用的；

3，政府：由地方、州或联邦政府独家使用或出租；

4，社区：社区所有或租赁，公共和企业均可使用。

水上漂浮无人机平台

水上漂浮无人机平台都设计得很容易安装，和传统的支柱码头结构不一样，不需要昂贵的和时常困难的施工过程。它只使用现有的海堤作为锚，利用一些铰链和滑动的轨道组件，使平台能够适应不断变化的潮汐，仍然停留在固定的位置，几乎不太受环境影响。

所有着陆点和起飞垫都有个明亮的闪光灯，形成环绕起降区域的圆。这部分由手动模式操作，或探测到一架即将到来的无人机时自动启动。所有的平台都装有一个发光的挡风玻璃，在视觉上可以利用它作为导航工具。另外，在每个单独的垫子上指定一个特定的识别号，为绘制安全固定飞行路径的过程提供更加精简的方法。

还有一个关键特性是引入了 UAV 检测硬件和软件，当预期的 UAV 交付到达时，通过移动应用将系统通知商户、客户、快递员和 AquAnas 控制器。 所有的包裹都将从出发地点的出发地点追踪到终点。

飞行控制中心

飞行控制中心由三个主要部件组成：

1.无人机在指定飞行路径内的空中交通管制和 UTM 无人交通管理系统；

2.海上活动监测 ，场地协调，以及围绕飞行路线的所有其他载人低飞行活动；

3.载人和远程监测起飞区的起飞和着陆地点。

联合 UTM 和载人飞行控制中心的任务是通过监测所有的空域、海上活动以及在固定航线内和周围的所有额外危险，提供最安全的飞行环境。可以这样说，飞行控制中心的工作是安全的让无人机在水上飞机上分配飞行路径，使用现有的飞机定位技术对系统提供额外的安全。所有的水上飞机基地、直升机和高危海上活动都将由飞行控制中心和 UTM 密切监视。

监测包括但不限于软件应用程序的组合，比如卫星，低水平雷达，无人机探测传感器，人类交互以及各种各样的视频摄像机。

最后我们看下这个专利系统的效益：

1，24 小时交货制度

2，由国际包裹快递服务、乘车分享服务和当地无人机初创公司组成的包容性系统

3，创造新的技术工作

4，交付物品的等待时间较低

5，保护隐私，安全方便

6，低成本的最后一英里返回搜狐，查看更多