二手车市遭遇困境

前些天，奔奔车行终于把库存4个月的宝马523出手了，虽然亏损了2万元，但是缓解了库存的压力，“奔奔”负责人胡奔心里还是有了解脱的感觉。库存车是二手车行都比较纠结的东西。库存久了，不亏实在太难。5月份，该车行还出手了一辆福特翼虎汽车，这款车2012年4月份收过来的价格是8.3万元，一直没有找到合适的买家，直到13个月后，以7.2万元售出。胡奔说，平均下来，几乎每个月都会发生亏本售车的情况。

生意很淡。二手车商在接受记者采访时说，这个淡季似乎比往年更淡。做生意没有包赚的说法，但是亏损总不是人们愿意看到的。有车商说，库存时间久了，亏本销售很正常，但是今年亏钱售车的比例有所增加。有的甚至一次性亏损几十万元。

车商增多车源分流 多年增长今年刹车

多年来，温州二手车市场一直在发展，二手汽车销售量稳步上升，即使在新车市场出现10%下滑的2012年，二手车市场销量还是上升。到了2013年上半年，温州新车销量微增长1%，而二手市场却开始刹车，多年来首次出现没有增长的行情。温州二手车交易市场的统计数据表明，2013年上半年与2012年交易量基本持平。

最近二手车市场交易平淡，业内人士认为最大的原因还是淡季。温州市二手车商会秘书长葛旭峰说，每年5月份开始，二手车市将进入淡季。而且七八月份还将是淡季。淡季车源少，售车价格低，是二手车经营者比较难挨的时段。也有二手车商户认为，车商增多，竞争更加激烈是造成生意大不如前的重要原因。 温州浙业二手车负责人徐哲说，三年来， 温州正规的二手车经营户从100来家增加到200多家，分流了车源，也抬高了二手车收车的价格，压低了二手车经营者的利润空间。同时，二手车市场也由原先的两个增加到4个，进一步分流了客户。

外地客商来温“抢车” 本地车商外地找车

在车源减少的问题上，除了经营户增加，外来的干扰也让温州二手车经营户头疼。温州东洲二手车负责人舒洁如说，随着市场信息的进一步透明，出售二手车的车主也开始多渠道问询以求卖个好价钱。目前，已经有越来越多的车主把车卖到外地。而此前，温州车主卖车，更多的是直接卖给本地的二手车商户。

与此同时，台州等地的二手车商户通过多渠道的消息直接到温州寻找有意卖车的车主，在温州的地盘把车源“抢走”，有台州二手车商户甚至长年呆在温州。台州二手车商户陈先生一年可以在温州买走100来辆汽车，有时一个内月就从温州车主手中买走十几辆汽车。温州的一些二手车中介机构也促成了这些“外卖”行为的发生。如此种种，最终导致温州二手车车源进一步减少，收车价格抬升，压缩了二手车销售的议价空间。舒洁如说，这一现象已经持续了三年左右，以前温州车源丰富的时候，温州二手车经营户也不在意，如今已经感觉到了车源减少的压力。

本地车源减少，让本地二手车商不得不到外地寻找车源。上周，温州浙业二手车就陆续从外地购进包括保时捷、奔驰、MINI在内的4辆高端二手车。负责人徐哲说，他们从今年4月份开始陆续从外地购买车源，并逐步增加，到了6月份，外地车源的比例已经达到50%。

二手商户寻找出路 积极探索多头并举

所有这些，应该说是温州二手车市场走向成熟的表现。有二手车经营户认为，就像新车市场一样，随着信息的进一步透明，购买二手车的市民也更清楚自己意向购买的二手车应该是什么价格。二手车的暴利时代正在远去，如何通过规范经营，做强做大二手车企业已经是二手车商户必须思考的问题。温州奔奔二手车负责人胡奔说，奔奔已经开始走上了认证售车、三个月质保等一系列售后服务的道路，让市民购买二手车更加放心、更加有保障。后期还将走上联合经营的道路，统一规范销售流程、统一做好售后服务，树立温州二手车的良好形象。温州力乾二手车市场总经理陈侠说，该市场将整合线上线下的资源，完善客户二手车直销体系，让客户线上预约、线下交易，通过快捷服务，让市民脱手二手车更加方便，让价格更加有保障。

李建国