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这款新车,或成小面界王者,五菱宏光完全非对手

时间:2017-08-20 19:07    作者:燕梦蝶   来源:    

原标题:这款新车,或成小面界王者,五菱宏光完全非对手

2017北美车展时,大众发表了I.D.电动车家族第2个成员、也就是名为I.D. Buzz的8人座电动小巴士概念车,而在最近,大众官方表示,I.D. Buzz计划要在2022年上市贩售,主要销售地区包含北美、欧洲与中国等市场。

I.D. Buzz全电动小巴的车身尺码,本次官方提供的数据一如先前所释出,长4,942 mm、宽1,976 mm、高1,963 mm及3,300mm的轴距,已经达到现行Transporter 6世代的水准,甚至比现行短轴版Caravelle还要长上一截。 此外,I.D. Buzz电池被妥善安排于车底之故,不仅拥有低重心、前后轴重量平均的驾乘优势,而且原厂表示传动系统不需占用太多空间,前轴与后轴可分开安装,这都使得内部车内更加宽敞,也让座椅变化机能更丰富。

I.D. Buzz电池被妥善安排于车底之故,不仅拥有低重心、前后轴重量平均的驾乘优势,而且原厂表示传动系统不需占用太多空间,前轴与后轴可分开安装,这都使得内部车内更加宽敞,也让座椅变化机能更丰富。

除此之外,大众本次也表示,I.D. Buzz全电动小巴将会导入具备Level 3等级的自动驾驶系统,以及车联网的应用都会同步提供,并提到I.D. Buzz的设计概念可谓未来小巴的发展趋势;另外,大众 Commercial Vehicles执行者Eckhard Scholz博士还提到,I.D. Buzz不排除还会有载货为主的车型提供,而且自动驾驶系统与车联网的使用都将列为配备。 上述这些电动车发展计划都是大众的2025战略的一部分,并期望届时能提供多达30款以上的电动车款。

大众本次也表示,I.D. Buzz全电动小巴将会导入具备Level 3等级的自动驾驶系统,以及车联网的应用都会同步提供,甚至不排除还会有载货为主的车型。

至于在车辆的技术细节部分,本次则未有更新的资讯,因此系统规格仍停留在当时概念车发表的消息,包含于前后轴各配置可输出150kW之电动马达模组,结合四轮传动科技、电子式悬挂系统,拥有275kw(374匹马力)的动能。 虽然身为小巴,百公里加速估计仅需5秒,而最高限速则为每小时160公里,续航里程更高达600公里。此外,大众 I.D. Buzz概念车在150kW充电环境下,30分钟内即可将车辆充电至80%。

车辆的技术细节部分,本次则未有更新的资讯,因此系统规格仍停留在当时概念车发表的消息,包含于前后轴各配置可输出150kW之电动马达模组,结合四轮传动科技、电子式悬挂系统,拥有275kw(374匹马力)的动能。

姑且不论当时概念车发表时提出了多少前卫、先进的科技或者技术,最后究竟能有多少能真正实现于量产版本上,不过随着本次大众表示将于2022年正式量产贩售,还宣布将有Level 3自动驾驶系统,I.D. Buzz电动小巴的诞生,也令人更为期待。

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