发改委地震发改委高频发文力推高铁经济

8月5讯：发改委地震发改委高频发文力推高铁经济

■中证网

自7月20日发改委就《中长久铁路网规划》有关情形举办新闻公布会后，发改委官网持续5天登载专家文章，力推“高铁经济”，打造中国“高铁经济生态圈”。

发改委为什么如此力挺“高铁”？发改委宏观经济研究院常务副院长陈东琪一语中的：“加速铁路建设特别是高速铁路建设，既是稳增长、调构造的重要抓手，也是增加有用投资、扩展消费的重要举动，有益于推进新旧动能转换，增进经济构造调整；有益于扩展有用投资，坚持经济安稳增长；有益于增加铁路有用供应，整体提高运输服务保证能力。”

记者梳理券商研报发现，高铁经济生态圈已经显露雏形，大体能够分为基建、机车、运输、高铁产业链各环控制作业、旅游等多个板块。

其中，旅游板块受益高铁最为显著。多家券商研报以为，包含黄山旅游、九华旅游、峨嵋山A、桂林旅游、三特索道等众多公司的成绩增长源于高铁。如兴业证券研报称，去年7月1日，京福高铁开通延长黄山客源地，带动了黄山旅游的成绩大涨。

这仅仅是高铁经济初露矛头，其推进中国经济增长的好戏还在后头。

“京沪、京广高速铁路建成运营前三年，从既有铁线路客运量和高速线客运量的变化比较来看，高铁建成后，既有铁线路客运量没有显著变化，相反高速铁线路的客运量却显著增加，其中京沪高铁线年均增长85%，京广高铁线年均增长50%，充足说明高速铁路对人口流动具有显著的诱增效应，使本来不为人知或著名度高但交通麻烦的中小城市（镇），因人流涌动和宜居环境，成为吸纳人口的热点，高速铁路建设正全力助推我国新型城镇化过程。”陈东琪说。

恰是如此，王梦恕对记者说，今年铁路投资将不止8000亿元，“十三五”时代仍然是铁路建设投资的增长久。