杭州海关杭州海关实施“海河联运”通关模式

7月26讯：杭州海关杭州海关实施“海河联运”通关模式

7月19日上午，杭州环宇文化创意有限公司向杭州海关驻富阳做事处申报出口一批骑乘玩具、木质家具。与以往不一样的是，这批出口到德国的玩具、家具并不是走传统的“陆路运输”，而是从离公司较近的杭州港东洲综合码头“走水路”离港。这也是一直展开内贸货色运输的东洲码头在7月14日开港后首批出港的外贸货色。“目前油价陆续升高，运费也随着往上涨。‘海河联运’形式开通后，我们能够试探从东洲走水路出口。这真是一个好消息，不只方便环保，还能节俭运费。”负责该批货色报关的杭州环宇国际货运有限公司经理张英笑着说。

如何下降物流本钱是浙江很多外贸企业老总思考的问题，对身处腹地的杭州富阳外贸企业来讲特别“懊恼”。作为浙江省内最大的集装箱货色输上天，最近几年来富阳地区外贸货运量陆续增大，对经济、高效的物流需求非常急切。但是长久以来，富阳只能通过陆路运输外贸货色，物流成原形对较高。“在进村入企的访问中，一些企业跟我们埋怨运费上涨，很多出口企业都倍感压力。”杭州海关驻富阳做事处监管通关科科长严远说，“假如能够通过水水中转、海河联运形式，将沿海、干线港功能向内陆港延长，利用运费较低的水路运输来替换公路运输，就能够减缓运费上扬带给企业带来的压力。”恰是出于这样的考虑，海关通过重复调研后推出了“乍浦—东洲”海河联运通关形式，把货色经水路进口的靠泊地搬到了离企业更近的东洲港。

在“乍浦—东洲”海河联运通关形式下，杭州环宇文化创意有限公司能够就近在家门口申报出口，货色经过嘉兴乍浦港转内河运输，全程走水路至东洲码头。“以这批玩具、家具为例，一批到港4个集装箱标箱，若换成集装箱卡车运输，起码需求4辆车，目前一条船就所有运到富阳了。算上省下的一次装卸费、运输费、滞港费，走这个新通关形式，每个集装箱能比之前节省100~150元左右。”张英给笔者细细算起了账。

不只如此，外贸货色“陆改水”还将产生可观的社会效应。以杭州市如今每年集装箱运输量预算，若东洲码头内河航运能分流其中的25%，则杭州每天将所以削减2000辆集卡车进城，有用减缓城市交通压力，削减汽车尾气的排放量。“东洲内河国际港的正式开港，打通了省内首条集装箱海河联运航线，首创了杭州集装箱水运直接出海的新篇章，标记住杭州港东洲码头的发展掀开了新的一页。”杭州海关驻富阳做事处副主任翁豹林说，“海关将全力提供便捷的通关环境，并通过‘乍浦—东洲’航线将口岸功能引到家门口，打造水陆一体的多式联运物流网络，让通关方便惠及更多外贸企业。”（毛梦婧）