309国道济南收费站东迁得民心加快区域一体化

济南：城市发展的收费站之困

来源：山东卫视《调查》

齐鲁网5月14日讯 据山东卫视《调查》报道，最近《收费公路管理条例（修改稿）》公开征求民意，其中规定经营性公路的收费期限最长不超过25年。那么5月2日争议了9年的国道309线济南收费站正式东迁20公里，这个收费站的迁移，之所以引起广泛的关注，从此以后，济南和章丘之间再也没有了“拦路虎”。无论是过路的客货车辆，还是济南和章丘两地的市民，都将因此受惠，那么这一举措还将带来哪些积极的影响呢。记者进行了调查。

309国道东迁济南加快区域一体

原有的国道309线济南收费站正在进行拆除，今年5月2日已经停止使用，新站将东迁20公里，原有的旧站拆除之后，济南和章丘之间将没有了地域界限，济南的东拓空间将会进一步打通，并且为济南和章丘之间的区域一体化建设创造了良好的条件。

原国道309线济南收费站位于章丘市圣井镇，恰好在济南市区与章丘之间，收费站从2004年7月1日开始启用，从收费之日起就争议不断，随着济南东拓和章丘西进的脚步加快，这一收费站越来越成为“大济南”发展的瓶颈，不少人大代表和政协委员几乎每年都提交建议或提案要求取消该收费站。

往返两地车辆每月可省去一千块

记者采访了过路的大货车司机说，“收费站拆除真是大快人心。这个收费站东边也不应该建。”据记者了解，这位司机长期来往济南章丘两地，这次收费站的迁移给司机师傅省了钱。

一位私家车司机告诉记者，这次迁移一个月可以给他省去一千块钱的费用。

这个收费站虽然只有10元的过路费，但对于频繁往来两地的居民和物流来说一年下来是笔不小的费用，而收费站东迁对于每天都要往来的大型客车司机感受更加明显。

309国道收费站的东迁也促进了济南和章丘两地物流业，像章丘大葱还有一些家具的企业可以通过物流很频繁地往来两地而不用花钱，这也给私营企业主带来了福利。

309国道的东迁对章丘旅游业带动效果更是明显。据章丘市旅游局统计，“五一”小长假期间，章丘接待的游客数量至少增加了20%。

位于老收费站附近的楼盘近日也因为收费站的东迁迎来了众多的客流，部分市民表示， 现在济南章丘不再有明显的区域界线选择的范围也广了。现在收费站附近的好多房源已经没有了。整个收费站拆除后，会给楼盘销售带来一个新的 突破。

路政部门面临保养路面新难题

大客车司机告诉记者，一个月缴的过路费就要900元。但是现在东迁了之后车太多了，不如以前好走了。客车司机反映的问题的确很明显，由于老收费站撤销，通过经十路到国道309的货车明显增多，这也为路政部门带来了路面保养的新难题。这里是距离老收费站最近的一个居民小区的入口处，因为旧的收费站已经停止收费。一些大型的货车客车选择在这里通过。而行人在通过这个宽阔的路口的时候没有任何的信号灯指示，只能择机过马路。记者看到因为有众多的车辆通过，路面已经有所损坏，也希望有关部门对这个事故多发地段引起重视尽早的设置信号灯。

国道309济南收费站东迁20公里以后已经于5月2日凌晨开始启用，这个收费站仍然使用的是双向八车道收费标准保持不变，因为新收费站距离省线325淄川收费站只有40分钟的车程，所以公路部门规定，同一辆车在经过两个收费站时，只需要交一次费用。

收费站虽然东迁了20公里，但是仍然在继续收费，到目前为止我们还不能确定何时才能停止收费。据了解，目前济南还有七处普通路桥收费站正在收费，他们分别为东迁的国道309线章丘收费站、济南黄河大桥收费站、济青路明水收费站、平阴黄河大桥收费站、国道220济阳收费站、济阳黄河大桥收费站、济阳黄河大桥东连接线济南建邦黄河公路大桥收费站。这七座普通路桥收费站中光跨河就有四座。另外三座收费站均设在国省道中，对于济南城区和各县市区之间的交通也起着一定制约作用。希望这些收费站将有计划的采取后撤或者取消的方式让济南与周边的区县实现真正的融合。

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