高速上惊现230个轮子80米长的大货车 这条“千足蜈蚣”是如何从江西爬到

汽车几个轮子？小车4个，货车8到12个，6轴的半挂车最多也就22个。

前天上午，当长达80米、宽6米的“大货车”出现时，要数清它的轮子，得花些时间——因为它有230个车轮。

事实上，它由两个半挂车车头和两段平板挂车组成。两个车头把两段平板挂车夹在中间，一个拉一个推，每段平板半挂车有13个轴，每轴8个轮胎，两个平板车就有208个轮胎，再加上前后两辆半挂车车头的22个轮子，便是230个车轮。

衢州高速交警说，如此长度的车子，可能是浙江高速公路上出现过最长的车子了，它对高速公路的管理者来说，也是件棘手的事。

“千足蜈蚣”如何上下高速公路？

这个庞然大物如何上下高速公路？怎样在只有双车道的高速公路主线上开车，但又不影响隔壁车道？

这辆车是从江西梨温高速公路的玉山口子上的高速公路，当时收费站拆了超宽车道的边护栏，它才开上来的。一路上，它都走慢车道，顺带把硬路肩也霸占了——慢车道加硬路肩，和车子本身的宽度差不多，但其运载的设备还宽出一截。

它运载的是火力发电站的专用设备，从江西出发，目的地是常山县。

车长80米遇上转弯怎么办？

驾驶员说，线路之前都是考察过的，之所以走高速公路，就是因为它几乎没有弯道。

当然，还有一个原因在于，这套设备再加车子的重量，在百吨以上。走地方道路的话，即便没有弯道，也担心哪儿路况不好，万一陷进去就麻烦了。

一台发动机的动力够吗？驾驶员给出了否定答案。

因此，在运载这一设备时，平板半挂车的两头都是车头，两个车头都是朝前的。前车头正常开，后车头也要开，“顶着平板车往前走。”

而到了需要转弯的地方，两个车头的配合就更有讲究了。头转过来了，尾巴就需要后车头慢慢修正，“多少有点四轮驱动的意思。”衢州高速交警说，两个驾驶员说了，不是特别弯的弯道，他们都没问题的。

可即便这样，从玉山到浙江境内，它的基本时速为二三十公里——20公里左右的路，它走了1个小时。

它下高速采取“逆行出去”

前晚，衢州高速交警透露，经商议初步决定，这辆车会在球川出口下高速公路。

是球川收费站超宽车道够宽吗？事实上，出口的超宽车道旁边是一堵墙，从这里即便拆护栏也下不去，之所以选择这里，是因为这里下高速公路的匝道“没有那么弯”，同时下了高速口子，到它的目的地基本都是直道。

出口超宽车道下不了，就走进口的超宽车道，“逆行出去。”高速交警说，因为这里是双波边护栏（高度大于1米），届时也不排除拆护栏的可能。

在他们看来，这辆车能顺利出球川口子，估计起码也要两三个小时。正由于这样，昨天选择在这里进出高速，高速交警适时在那里采取了管制措施。

浙江在线