届时将成为奥迪及其全新奥迪RSQe—tron的测试场地

，据外媒报道德国汽车制造商奥迪计划于2022年1月在达喀尔拉力赛上推出全新RS Q e—tron，力争成为第一家在这场被称为全球最艰苦拉力赛的赛事中使用电驱动系统和高效能量转换器的汽车制造商

为期两周的集会于1979年首次举行起于法国巴黎，止于塞内加尔达喀尔，途经撒哈拉沙漠它是国际赛车界最大的挑战之一，每天的比赛长度为800公里2022达喀尔拉力赛将于1月2日起在沙特阿拉伯举行，届时将成为奥迪及其全新奥迪RS Q e—tron的测试场地

奥迪是第一家凭借其电动驱动系统赢得勒芒24小时耐力赛的汽车制造商20世纪10年代初，奥迪R18 e—tron quattro混动车连续三年夺冠，之后又连续六年击败保时捷，丰田夺冠对此，该公司赛车运动主管朱利叶斯塞巴赫表示，quattro是世界拉力锦标赛的转折点奥迪是第一个凭借其电动驱动系统赢得勒芒24小时耐力赛的品牌现在，该公司希望在达喀尔拉力赛上开创一个新时代，同时在极端条件下测试和进一步发展e—tron技术奥迪从无到有以创纪录的速度研发出RS Q e—tron，这款车型无疑是Vorsprung durch Technik的代表

达喀尔拉力赛挑战沙漠环境，这意味着即使在绿洲，也不会有充电基础设施，因此如何给RS Q e—tron充电将成为奥迪面临的最大挑战在这个过程中，公司计划测试一种创新的充电理念，即集成奥迪DTM房车的TFSI发动机，可以在行驶中为50kW高压电池充电200千瓦的DTM发动机效率极高，转速在4500至6000转/分之间，这反过来又可以为电力驱动系统提供动力

根据消息显示，奥迪RS Q E —tron在前桥和后轮轴分别搭载了一台电动发电机组，该发电机组来自奥迪为2021赛季开发的E —tron FE07电动方程式赛车新车还配备了第三个MGU，将汽油发动机产生的能量传递给电池

该团队负责人斯文夸特将奥迪的达喀尔项目比作首次登月，他说，当时的工程师不知道接下来会发生什么，这与我们目前的情况类似如果RS Q e—tron能够顺利完成第一届达喀尔赛事，那已经是成功了