还木有头绪？看看这个奔弛CLA250改装案例

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德系老牌新风貌 专精M.Benz改造

欧洲专精于M.Benz车系空力套件研发的品牌不少，从御用改装厂AMG，到最知名的Brabus、Carlsson与Lorinser等大厂，每个品牌在国际间都拥有不少拥护者，尤其是Brabus的名气与知名度更是不输AMG，也因此成为国内众多M.Benz改装时的首选，不过对于喜爱与众不同的车主来说，有时改装热门品牌也代表撞衫的机会大，因此这部CLA250的车主才会选择来自德国老牌的Piecha Design空力套件，来为凸显个人不凡的品味。

这组CLA250专用的Piecha空力套件，前保杆部分是保留原厂AMG部品，再透过加装左右两侧前下扰流定风翼，与左右进气孔饰条的方式，来强化视觉张力，至于侧边小定风翼是车主巧思自行加装的。

说起Piecha Design对于多数读者来说应该相当陌生，其实这间改装厂已是成立达30多年历史的老品牌，旗下产品主要以M.Benz车款为主要改装对象，无论是轿车、休旅车、房车等车型皆有相对应产品可用，整体产品线相当完整，也因此才会吸引这部CLA车主选购。针对车头部分，由于CLA250原厂AMG前保杆已颇具运动化，因此Piecha是以保留这组原厂前保杆为前提下，透过加装左右两侧前下扰流定风翼，与左右进气孔饰条的方式，来强化视觉张力，加上车主採用黑白配色烤漆后，车头扮相相当凶悍。

热压成型的碳纤维后视镜盖也是车主为强化车侧视觉效果而改装的产品，加上黄绿色车贴点缀，整体质感颇佳。

车尾部分，由于CLA 250原厂车尾气势有点弱，透过Piecha套件后反而更能有效提昇改装效果，关于这部分Piecha透过大型后下扰流器、后挡玻璃尾翼，与行李厢盖上的三截式尾翼来进行视觉强化，其中后下扰流器还採用双层设计，下层设有垂直翼板进行气流整合，中央则透过鞍部造型设计，来凸显立体线条感，左右两侧的排气尾管出口也保留大面积设定，即使塞进双边四出大口径排气尾管也没有问题。而三截式尾翼虽然翼板面积不大，不过长度却足够从左到右整个涵盖，再透过后挡风玻璃上的尾翼进行补强，让CLA下拉式车尾线条有了全新感受，变得更加流线动感。车侧部分，车主并没有採用Piecha推出的侧裙，而是透过手工改造方式，将定风翼巧妙的结合在原厂侧裙下方，让头中尾气势连成一线。

左右侧裙也是车主委託他厂以手工打造修改方式改造而来，可让整体气势从头到尾一气呵成。

车顶行李厢据车主表示虽然高速行驶时会增加些许风切声，不过增加的置物空间对车格不大的CLA来说相当实用，可不是装好看而已

透过Piecha空力套件的改造，让原本车尾气势较弱的CLA250，有了截然不同的样貌，变得更具运动感。

Piecha后下扰流器採用双层设计，下层设有垂直翼板进行气流整合，中央则採鞍部造型设计，来凸显立体线条感，左右两侧的排气尾管出口也保留大面积设定，刚好用来对应Piecha Racing中尾段排气管。

三截式尾翼虽然翼板面积不大，不过长度却足够从左到右整个涵盖，再透过后挡风玻璃上的尾翼进行补强，改装效果相当明显。

此车动力部分已透过Techtec改装电脑晶片、ARMA碳纤维进气系统、GTA排气头段、Piecha Racing中尾段排气管与Studio TK加大中冷器进行强化，预估最大马力应有270hp的水准。

避震器採用Air Rex推出的气压悬吊系统，附遥控器设定介面，可以让车主在车外就能进行高低调整，酷炫程度破百。

Piecha CLA250改装明细表

GT-R左右前下扰流定风翼FRP材质

GT-R左右进气孔饰条FRP材质

GT-R后下扰流FRP材质

GT-R行李箱尾翼FRP材质

GT-R后档尾翼FRP材质

Techtec改装电脑晶片

ARMA碳纤维进气系统

GTA排气头段

Piecha Racing中尾段排气管

Studio TK加大中冷器

Air Rex气压避震器

Spoon强化铁套

Forge 19吋铝圈

Brembo对向六活塞卡钳

HCC后加大碟

Defi涡轮表

原文出处：车讯网

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