共享交通进入3.0时代新能源共享战略发布

中新社北京9月22日电 2017年被视为中国共享经济元年，共享单车、共享汽车等各种共享形态层出不穷，其中新能源汽车将有望成为共享汽车的主力军。

在22日举行的2017中国(锦州)新能源汽车产业高峰论坛上，锦州市政府与中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟(以下简称：沃特玛创新联盟)正式发布其新能源共享战略，将从共享出行、共享运力、共享旅游和共享充维四个方面，打造中国新能源生态共享平台。

据普华永道等机构统计，2016年初中国分时租赁汽车企业约30余家，车辆总数超过4万辆，其中95%以上为新能源车辆。未来5年分时租赁市场增速将超过50%，到2020年车队规模将达到17万辆，整体市场规模将达92.8亿元人民币。

但论坛上披露的材料表明，目前中国约九成三的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆，其中排名前5位的大企业市场占有率仅为20%。对中国汽车租赁企业来说，共享汽车仍是一片亟待开发的蓝海市场。

“整合出行服务是全球公共交通行业的发展趋势之一，各种创新的共享出行服务正在引起公共交通行业的变革，而共享巴士将成为中国共享出行服务的主流”，中国公共交通学科首席科学传播专家王健教授在论坛上指出，中国共享交通已进入3.0时代。

与会专家认为，与汽车租赁发达国家相比，中国在规模化、网络化、品牌化等方面仍较为薄弱，需要进一步加强上下游行业联动，形成规模效益，深入挖掘共享价值。

此次论坛上发布的《沃特玛创新联盟共享战略报告》，首次提出“共享交通3.0”观点。报告指出，在共享交通1.0时期，以UBER和滴滴为主的创新型公司，通过不断探索来满足大量出行需求；到了2.0时期，政府出台相关政策，来规范摩拜、OFO等共享单车的有序投放和使用。而以沃特玛创新联盟为代表的产业链协作模式，将正式结束依靠政府引导为主的2.0时期，带领共享交通进入3.0时期。

“在共享出行3.0时代，创新联盟将突破单一企业限制，打造产业链上下游的共建共享，推动中国共享交通向成熟纵深的方向发展，形成规模经济效应。” 沃特玛创新联盟秘书长王学强表示，未来将联合零部件公司、交通工具制造公司和运营公司等，共同推动联盟1000多家产业链企业在市场、技术和资源等方面的共享，借助其技术积累和运营经验，推动产业进入共享出行3.0时代，让绿色生态有效落地。

与会专家称，作为中国国内新能源汽车行业规模最大的产业联盟，沃特玛创新联盟此番发布新能源共享战略，强势进军共享新能源汽车市场，有望成为推动行业发展的“鲶鱼”。

此次发布的新能源共享战略，将从共享出行、共享运力、共享旅游和共享充维等生活场景切入，驱动绿色共享真正落地。在共享出行方面，将通过乘用车共享、市政车共享和通勤车共享等几个维度打造绿色共享的交通模式，并重点发展分时租赁、网约车等。

为保障纯电动交通工具的高效运行，该创新联盟还将把自建的充电桩(场站)和社会充电桩等纳入运营平台实现资源共享，通过打造智能充电网络创新模式，解决新能源车充电难的问题，从而推动中国电动汽车的普及与发展。(完)