汽车贴膜透光率有硬性规定

新的《机动车运行安全技术条件》9月份开始实施。新国标规定，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位（指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位）的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。

汽车贴膜莫贪便宜

汽车太阳膜作用之一就是降低汽车在曝晒下的车内温度。它的技术难点就在于让透光率尽量高的情况下，挡住红外线带来的热量。那么，一般太阳膜的透光率是多少，才能保证驾驶者的能见度呢？打开一个目前市场龙头威固玻璃膜的推介网站，可以看到“可见光穿透率70%”的介绍字样。几乎所有的汽车玻璃膜都会声称自身的透光率达到70%。因为这是保证安全驾驶所必须的前挡玻璃透光率。

而陷阱正是出现在这里。一张透光率达到70%的玻璃膜，贴到汽车玻璃上之后，透光率就会远低于中国国标所规定的70%透光率。但市面上几乎所有的汽车太阳膜，都通过这种透光率的偷梁换柱手法，进行营销推广。

车主小伟，每次开着他的新骐达，行驶在没有路灯的高速公路上，总会觉得车大灯的光线不够明亮。一开始他怀疑是车大灯问题，但在开过另一款车作对比之后，他怀疑是汽车前挡玻璃所贴的太阳膜引起了能见度的下降。小伟通过咨询，发现自己买车后在外边汽车美容店贴的膜透光率确实严重影响了驾驶的视线。小伟贴膜花了1500元，原先那家店的老板说这种膜已经不错了，跟4S店价值3000元的膜差不多了，可近期通过专业汽车贴膜经销商的鉴定，发现自己车子所使用的膜透光率远不达标。

贴膜还需选正规大品牌

据了解，目前市面上价格在1000元以下的汽车太阳膜，采用的是最原始的染色薄膜技术，既难透光也不能隔热，成本只有几十块钱；而能够达到合格透光率的玻璃膜，采用光学级材料，也可以做到，但成本要比采用普通材料高出许多。另外，采用磁控浅色膜技术的太阳膜，能够有效起到隔热的作用，但价格在几千元。

许多消费者有一种先入为主的观念，即汽车贴膜就那么回事，随便买几百块钱的就行。为了自身及家人的安全考虑，消费者不应该为了贴膜而贴膜，而应从安全出发，选择正规大品牌的汽车膜。

目前市面最主流、质量也是参差不齐的汽车贴膜即吸热膜，包括雷朋、3M、威固等大品牌也都使用这种贴膜，贴膜贴在汽车玻璃内部，吸收红外线的热量，同时防紫外线率达到99%。吸热膜市面价格从1000元至3000元左右，新一代的隔热膜则是反射膜，也就是俗称的“金属膜”，一般分为七至九层不同膜质，通过将热量反射来隔热，效果持久，但价格昂贵，一般在5000元至1万多元不等。

汽车贴膜市场较乱，伪劣冒牌产品较多，且其中的价格差非常大，因此消费者购买前，应该认真学习贴膜的知识，最好是选择正规的贴膜店或4S店内的知名品牌汽车膜，为自身创造一个最佳的驾驶环境。罗啰