改装车看上去很美，却已经离我们越来越远了

几年前的一部《头文字D》电影，掀起了汽车改装的热潮，让不少年轻人加入到了汽车改装中来。而在2006年本报举办酷车大赛的时候，参赛的改装车不仅外观酷，更不乏一些可喷火的酷车、全面增压提速的牛车及全国音响大赛获奖的超音速汽车。在那个时候，也总能听到马路上马达轰鸣疾驰而过的玩车一族，可如今，这些车却都已经销声匿迹，汽车改装业也逐渐萧条。

车友阿武是一个十足的改装车迷，不仅拥有一辆性能卓越媲美赛车的酷车，还与他人一起经营汽车改装店。如今花了10多万元的改装车早已换成了更有身份象征的豪华品牌汽车，而改装店也已关门转让他人。阿武介绍说，温州现在玩车的人越来越少，没有了前几年的玩车氛围，年轻的车友更喜欢玩豪华跑车比富。此外，国内的汽车改装基本上都处于“半地下”的状态。由于“交规”明文规定车主不能改动车辆的结构，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的，由此，在国外的汽车改装原本就在阳光下的交易，在中国却逐渐步入“灰色地带”。正因为没有合法的“身份”，这几年汽车改装市场的空间是越来越小，从而使不少原先怀揣汽车改装梦想的改装经营者，不得不选择放弃。

从汽车改装转做汽车美容的陈先生告诉记者，如今的车友更喜欢选择对车身进行一些小改动，比如车身颜色、运动包围等，这些东西并不是真正的汽车改装，只能算装饰，一般的汽车美容店几乎都能着手进行，因此改行汽车美容，还能将业务扩展到洗车、卖装饰等。

据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的，比如专做奔驰改装的巴博斯、专做宝马改装的Haman等，于是就出现了AC宝马、劳伦斯奔驰之类的汽车“新品牌”。只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。由于目前国内大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极具专业性的“忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素蒙混过关等问题则比比皆是。

车主小林本打算将自己的爱车进行一些升级，但从保险公司获悉，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少。一来备案审批手续繁琐，另外还有些改装并不一定就能通过审批，因此最后小林还是打消了原先的念头。

改装车销声匿迹也与新车不断推陈出新息息相关，据悉，不少车主购车后对于换车的时间不断缩短，有些车主甚至一两年后就换车，那如果再花更多的钱去将车子进行改装，显然不切实际。改装车看上去很美，却已经离我们越来越远了。

罗啰 吕彬