江苏铁路建设迎来新一轮高峰郑徐客专试运营

中新网南京8月18日电 (记者 崔佳明)8月18日，郑徐客专(郑州-徐州)试运营，从郑州到徐州高铁运转时间仅需1小时30分左右。从南京到郑州的行程也将从目前的5小时左右缩短至最快2个半小时左右，而从南京到西安将由目前的12小时左右缩短至5小时左右。该线路全长361.937千米，路过河南、安徽、江苏三个省份，估计9月开通运营。

据江苏省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠披露，如今，江苏现有运营铁路18条计2755千米，其中250千米/小时以上的高速铁路里程810千米、200千米/小时的迅速铁路里程723千米、200千米/小时以下的普速铁路里程1222千米。在这些铁路中，电气化铁路1780千米，占65%。全省在建铁路8个，分别为郑徐客专、连盐铁路、沪通铁路一期、青连铁路、宁启二期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、符夹、连云至连云港东等铁路扩能改造，里程计1132千米。在建铁路总里程和总投资均居全国各省(区)前列。

与此同时，江苏省交通厅日前公布有关投标信息透露，将来5年内江苏筹划再开工建设盐通、徐连、南沿江、湖苏沪、通苏嘉、淮新、镇宣、盐泰锡常宜、北沿江、宁淮等10条迅速铁路。这10条铁路既有纳入国家铁路中长久规划中的京沪第二通道，也有可以盘活苏北高铁网的宁淮城际铁路，还有多条跨省份铁路。

对此，刘广忠表示，将来五年，江苏省将环绕构建现代综合交通运输系统这个总目的，针对铁路建设中存在的软弱环节，自始自终抢抓机会，尽心尽力补齐短板，全力加速铁路建设，主要聚焦修建“三纵四横”迅速铁路网、打造以铁路主导的客货运枢纽、拓展过江通道等“三大重点”，重点推动铁路建设“八大任务”。(完)