成渝中线高速铁路的实施带来了两大期待

关记者。

金秋时节，成渝地区双城经济圈又一重大项目9月26日落地，——9成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式在重庆，成都同步举行，宣布成渝双核第四条铁路通道全面开工建设

据中国国家铁路集团有限公司建设部有关负责人介绍，成渝中线高速铁路建成后，将成为我国建设标准最高，运行速度最快的高等级高速铁路，对支撑成渝地区双城经济圈建设，促进区域经济社会发展，加快构建新发展格局具有重要意义。

成渝中线高速铁路的实施也带来了两大期待。

期待:的运行速度能否突破天花板。

建设标准最高，运营速度最快，最字凸显成渝中线高铁的分量。

根据今年8月国家发改委批复的可行性研究报告，成渝中线高速铁路主要技术标准为双线高速铁路，正线间距5m，设计时速350公里，为——公里，也是目前我国高速铁路运营的最高速度。

可是，成渝中线高铁的实际速度将超过这一上限。

2020年1月，成渝中线高速铁路勘察设计项目招标公告明确表示，为加强成渝地区交通基础设施建设，推动成渝地区双城经济圈建设，除成渝间既有铁路通道外，拟建设成渝中线高速铁路，采用更高的技术标准今年1月，《成渝中线高速铁路使用林地可行性报告》编制和《森林采伐作业设计咨询服务招标方案》公示明确成渝中线高速铁路设计速度350公里/小时，预留400公里/小时

高铁的速度与最小平面曲线半径有关根据国家发改委批复的成渝中线高铁可行性研究报告，大足石刻至建州段曲线半径可根据试验需要进一步研究确定，枢纽段可采用适合行车速度的标准在很多人看来，这为成渝中线高速铁路实现更高的运营速度留下了空间

对于一条全长不到300公里的高速铁路，运营速度从每小时350公里提高到400公里，节省了有限的出行时间很多业内人士更关注它的测试价值事实上，在中国铁路建设史上，现有的成渝三大铁路通道双核都蕴含着创新基因

成渝铁路于1952年通车，为成渝之间提供了铁路通道，是新中国第一条铁路遂渝铁路于2006年通车，是我国第一条具有自主知识产权的无砟轨道铁路2015年建成通车的成渝高铁，2020年由300公里/小时改造为350公里/小时，这在国内尚属首例

在创新的试验场成渝地区，能否诞生中国第一条时速400公里的高铁还有待观察

期待:能否成为成渝双核的催化剂。

这么快！在活动现场，有人感受到了这种情绪这里的快不是指高铁的速度，而是落地的速度

2020年1月，中国国家铁路集团有限公司进行勘察设计招标，开启成渝中线高铁前期工作。今年8月，经国家发改委批准，截至目前，项目建设已全面启动

与四大可实现直连的铁路通道相比，里程最短，速度最快的成渝中线高铁备受期待这也符合铁路部门:强化重庆，成都辐射带动作用的定位成渝中线高铁的两端，东至重庆科学城，西至成都东部新区，都是城市发展的未来区域中间的乐至县也在规划建设新的高铁城种种迹象让人们对这条经济大动脉充满期待

放眼全国交通布局，一条时速350公里的沿江高铁走廊正在规划中，串起了成都，重庆，武汉，南京，上海五个特大中心城市全线建成后，走廊两端成都至上海的单程旅行时间将减少至7小时左右，仅为目前两地最短铁路旅行时间的2/3快速连接成渝第四极与国内其他主要城市未来，成渝中线高铁作为沿江高铁通道的重要组成部分，将如何发挥作用值得期待