全国仅存一辆的上海奥迪........

原标题：全国仅存一辆的上海奥迪........

提及奥迪C3，大家立即就会想到长春一汽生产的奥迪100，他可以说是我国高档轿车里程碑式的车型了，但如果要告诉你，奥迪100还曾在上海生产过，相信大多的车友都会有些茫然的......

奥迪100虽然在中国取得了非凡的成就，但其实在他问世之初，就已经在欧洲市场广受赞誉了；上世纪80年代初，中国政府决定引进奥迪100，1985年，上海（方面）提议，上海大众与一汽同时生产奥迪100。1986年，上海大众汽车有限公司和第一汽车集团公司各组装了100辆奥迪100轿车，共计组装200辆；次年，上海大众组装499辆，一汽组装500辆，两家共组装奥迪100轿车999辆。在长春（1987年10月），哈恩博士终于看到中国汽车工业的实力。他当即提议，把奥迪从上海搬到一汽生产。从组装奥迪100起步，与一汽开始广泛的合作。

时光流转到了30年后的今天，我们有幸还可以见到这样一辆上海大众生产的奥迪C3 100CC ，据考证，这是当时的599台上海奥迪在全国目前仅存的唯一 一台，同时，做为曾经乔石委员长座驾，又为他平添了一份传奇的色彩.......

该车在生产桑塔纳前调试流水线设备整车分四大块进口，1987年生产于上海安亭工厂，是中国实验流水生产线的第一批轿车，当时的主要供给对象为国家的党政机关.......

从外表看，他与我们以前熟悉的奥迪100并没有什么不同......

只是在局部的细节上，你会发现，他的特别之处......

位于车辆尾部的上海标志，这是迄今为止仅有的一辆挂着“上海”字样的奥迪.......

车门把手不是翻盖式的.......

车辆铭牌......

车门内部采用了浅色的绒布包裹，与传统的一汽奥迪100的黑色相比，有些特别........

仪表盘，左侧是速度表，右侧是时钟.......

最大的不同，或许就是来自这个中控台了，空调出风口被竖着安置在一起，可以通过调节向主副驾驶座位吹风，也不失独具匠心.......

这辆上海奥迪C3 100CC是中国现代汽车发展的历史见证者，他的价值和意义非凡，曾有人不惜高价来收购他 ，而他的主人--经典车收藏家尹哲却从未为之心动.......

曾作为一名军人的尹哲，似乎对汽车有着一份不解的执着，在放弃了前途无量的部队工作后，他毅然决然的选择了一条属于自己的汽车之路.......

老车收藏，俨然已是尹哲生命的一部分了，除了那辆上海奥迪，他还拥有数十辆来自不同年代和地域的经典老车，在他们的背后，都有一段属于他们的精彩故事.............

“这辆甲壳虫是国内最完整的一辆德国狼堡原产甲壳虫，也被称作豪华版甲壳虫。但那个年代，所谓的豪华配置和现今的豪华科技完全不同，德国人花了许多心思做出了细腻的设计，比如增加了放地图的口袋等等。这辆车是狼堡生产的最后一批甲壳虫，1973年最后停产。” ............

这辆白色的奔驰W140曾是张艺谋的座驾，里程不到10万公里，车况非常的完美，如今在国内，这么完整的虎头奔已经很少能够见到了.........