“AI4M智能战略”：助力智己汽车销量顺势上涨

人们对于智能汽车、智能出行的想象各不相同，但相同的是对于更美好的驾驶乘坐体验的期盼。更安全更舒适的驾驶乘坐智能汽车如今已经初具雏形，4月份，智己汽车共计销售2,009台，而其中智己LS7更是凭借1,930台的销售成绩成功问鼎30万元以上中国品牌纯电SUV销量排行榜第一。2023年上海车展上智己汽车发布了“AI4M智能战略”，更加激发了人们对于未来式智能出行的向往，也让人们对于智己销量的发展前景更加看好。

据智己汽车联席CEO刘涛介绍，智己汽车将通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点，将AI变革的巨力聚向“忠于用户出行”。同期，智己汽车将率先启动VMC中央协调运动控制器、全Linux内核舱驾融合系统、D.L.P 人工智能模型等领先智能科技的大规模量产上车；并在未来的2到3年内，通过四款车型，集中落地创造性的智能场景体验。

用户优先一直体现在AI4M的核心概念当中

“智能技术无论再怎么发展，最终都是要服务于人类，而智己汽车打造的“AI4M智能战略”从一开始就是围绕着用户需求展开的。”在发布会上，智己CEO刘涛这样说。除了AI for Mobility外，AI4M还有另外三层含义，分别是AI for Mechanism 、 AI for Mind 、 AI for Moment。

AI for Mechanism, 指的是下一代软硬件智能架构，就像人的躯体，包括“聪明的大脑（集成式中央计算平台）”+“视觉系统（视觉算法为核心的传感器架构）”+“灵活的四肢（VMC智能集成控制系统）”+“四通八达的神经网络（ IM OS系统）”。在硬件上提高车辆性能，再通过软件改善人车交互体验，是智己软硬件智能架构的核心竞争力。

AI for Mind，指的是大模型的智能算法，就像“赋予躯体以灵魂”。Mechanism软硬件架构让汽车拥有更像人的脑、眼、手和神经网络，而大模型算法则让它拥有类人的思维方式。

AI for Moment，代表着智能场景体验，其目的是解决用户痛点，最终“Be The Changer”。在技术没有巨大差距的情况下，在细节上进行优化，解决用户场景体验是各车企作出差异化的重要方式。例如，AI赋能的汽车将获得全场景感知智能，实现“窄路循迹原路返回”、“精准贴边停车”、“一键脱困”等老司机都难以做到的精准行为。再例如，极其新颖的“驾舱融合影像”功能，将帮助驾驶者无死角消除A柱盲区、侧盲区，提供后视影像等，彻底解决视角盲区痛点，让驾驶体验变得更简单、更安全。

结合多方面来看，AI4M的战略重心在于“颠覆”，在于革新，在于通过多方联合的方式为用户带来前所未有的惊喜体验。

多方共创，将智能汽车开向技术发展快车道

智己汽车与Momenta共创了高阶智能驾驶，即智己享有Momenta优先供应优势，这意味着用户获得的是全球头部的L4级智能驾驶公司Momenta的行业先进的技术转化。智己汽车与斑马智行同样存在深度合作，这就不得不提IM OS多屏无界智能交互系统，该系统基于开源的Linux打造，官方宣称是目前国内唯二的自主研发的操作系统。像直觉式交互、跨域视觉融合以及智能座舱的区块链社交都让智己的IM OS成为了业内各类智能座舱解决方案中的翘楚。此外还有与阿里云、斑马智行等中国智能科技领域头部力量的战略合作，智己可谓是buff叠满。

精益求精，把更好的智能汽车推向消费者

当然，对于消费者来说，比较让人关心的是智己的AI智能技术何时能够量产应用。对此，智己汽车表示2023年下半年上市的SUV就能用全领域智能化方案解决城市出行痛点。而未来2年到3年内，AI4M战略的智能化应用将会迎来爆发。此外，智己汽车还预计将于2024年上市智己汽车第四款车型，首次应用5nm制程工艺、NPU算力达30TOPS的高通8295芯片，并完全切换至全新的智能电气架构。而在2025年，智己汽车将陆续投放两款车型，采用全新矢量魔术架构、模块化磁吸开放式平台。

相信等到“AI4M智能战略”阶段性成果达成时，智己销量或将达到一个新的顶点。不管什么时代，人们对于美好生活的向往永远不变。智能化出行，不再存在于幻想，而是存在于未来人们的幸福日常里。