你知道吗？我国西部地区新增一条南北走向大动脉

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中新（重庆）战略性互联互通示范项目是中国政府和新加坡政府继1994年开始兴建苏州工业园、2007年设立天津生态城之后，在中国的西部地区合作推进的第三个政府间合作项目，于2015年11月签署协议，2016年初开始启动。项目对接重庆、贵州并经广西出海出边直至连通新加坡，称为“渝桂新南向通道”。

现在中国西部地区大多数都是东西向大通道，“南向通道”由北部湾海港和南宁向北经贵阳、重庆、成都，连通兰州和西安，将形成我国西部地区的第一条南北向的纵向大动脉。“南向大通道”不仅使中国西北地区多了一条向南出海的大通道，而且在海上与东盟9个国家相连，在陆上与中南半岛的7个国家相连，属于一条连接中国与东盟、联动东盟与世界的国际贸易大通道。

“南向通道”具有很重要的战略意义，有助于推进“一带一路”建设和西部大开发，有助于广西落实国家赋予的 “三大定位”,有助于新加坡巩固国际航运中心、金融中心、贸易中心地位。随着整个项目的推进，若“渝桂新”通道与“渝新欧”通道连接起来，可以将中国西北地区与西南地区连接起来，将中西亚与东南亚连接起来，也将“一带”与“一路”连接起来。具体而言，主要有以下意义：

意义一：有利于共享“一带一路”倡议的历史机遇。我国提出共建“一带一路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。“一带一路”致力于建立和加强沿线国家互联互通伙伴关系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通项目。“南向通道”以“现代互联互通和现代服务经济”为主题，完全契合“一带一路”愿景。

意义二：有利于共享两国以及世界的资源和市场。以“南向通道”为载体，中越双方可以更好统筹利用国际国内两个市场、两种资源。广西作为有机衔接“一带一路”的重要门户作用，坚持“两条腿”走路：一条是海路，着力建设北部湾区域性国际航运中心、区域性国际商贸物流金融合作中心、港口城市合作网络，畅通与海上丝绸之路沿线国家贸易往来；一条是陆路，力争向北打通经贵阳至重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐的高速铁路，向南建设联通中南半岛的陆路大通道，为构建中国-中南半岛经济合作走廊提供交通支撑。越南作为中南半岛最主要的国家之一，随着南向陆路大通道建设的推进，可以综合利用来自中国及东盟其它国家的资源，繁荣跨区域贸易，推动国内经济的快速发展。

意义三：有利于共享政策创新带来的巨大红利。2017年2月，中越双方经过坦诚务实的商谈，认为应进一步深化各领域互利合作，促进边境地区开放开发，为中越全面战略合作伙伴关系发展注入新内涵。最终，广西与越南边境四省达成八项新共识：一是提升机制化交往合作水平；二是共同推进互联互通建设；三是加强沿边经济合作园区建设合作；四是促进口岸通关便利化；五是推动跨境旅游合作；六是加强宣传和落实好中越陆界三个法律文件；七是深化地方党组织交流；八是积极拓展跨境金融合作。可以预见，随着示范项目的深入推进，根据具体项目的需求，中越双方还将适时推出一批又一批创 新举措及政策，广西乃至中越双方都能从中获利获益。（消息来源：中新（重庆）战略性互联互通示范项目管理局）