崔东树：8月房车销量1292台同比增长38%

智能财经APP了解到，9月27日，崔东树发文称，2022年1—8月房车销量7618辆，下降7%，8月房车销量1292辆，同比增长38%疫情下，跨省旅游受到限制，房车露营成为微度假的新宠目前，房车露营市场持续火爆相信2022年新冠肺炎疫情的现状会让消费者更加清醒，疫情对长途和境外游的影响仍然会极其巨大，房车露营市场一定会恢复良好的增长

1.房车市场的整体规模

中国房车市场最近几年来增长迅速，从2017年的5000辆增长到2018年的7374辆，增幅达62%2019年增至9177辆，增长24%2020年受疫情影响的国产房车相对较低，进口房车也大幅减少2021年，房车市场达到12，582辆的水平，同比增长43%

2022年1—8月，房车销量7618辆，下降7%，8月，房车销量1292辆，同比增长38%这说明疫情对房车生产的巨大影响已经缓解，市场趋于稳定，未来房车市场消费将快速回暖

由于疫情多点传播的复杂性，目前汽车市场销量相对结构性增长，商用车房车表现突出。

中国房车市场的季节性规律显而易见春夏季房车购买需求旺盛，年底还有一波需求总体来看，房车市场表现波动较大

今年房车整体销售表现强劲，成为车市增长亮点，尤其是1月份4—6月房车市场快速回暖，但7月产销依然疲软，8月略有好转如果疫情控制逐步放松，天气转凉，9月份应该会有不错的表现

2.自行车房车市场产品分析

中国房车市场的产品结构与美国，加拿大，澳大利亚等发达国家有很大不同在这些国家，拖挂式房车往往占到房车总销量的90%左右，这主要是因为拖挂车辆普及率高，停车位充足，自身价格实惠，灵活性较高

可牵引的车辆普及率更高:通常拖车式房车需要2.0T及以上排量的SUV和皮卡进行牵引由于美国，加拿大，澳大利亚等国家汽车保有量较高，汽车市场较为成熟，因此可作为牵引的SUV，皮卡普及率较高，拖车式房车日常使用受到的阻碍较小

地广人稀，停车位充足:大多数情况下，车主不用担心拖车式房车和拖拉机的停放问题。

拖车—挂车价格实惠灵活:从产品本身来看，由于没有动力系统，拖车—挂车价格比同尺寸自行拖车低30%—50%，内部空间更加宽敞灵活，实用性高因此，在拥有符合要求的牵引车且停车位充足的情况下，消费者通常会选择价格更实惠，功能更强大的拖车挂车

根据中国市场情况的数据，不考虑现有的产品类型，短期内，中国的房车车型仍将是自走式，其中C型房车仍将占据主导地位，从消费者需求来看，拖拽上路难，各地罚款政策不一致，各地房车拖拽难所以，在路上看到更多配备额头床的C型房车行驶，将成为未来3—5年最主流的公路车型

由于驾照的影响，一般用户选择的房车都在6m以内，从而达到更好的驾驶安全性和驾照的通用性。

日前，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》将正式实施，其中机动车驾驶证类别中增加了C6驾驶证C6驾照对应的车型是轻型拖车，也就是说C6驾照的司机可以通过在家用车后面安装拖车的方式合法出行

有两种类型的房车:拖车房车和自行式房车与自走式拖车不同，拖挂式拖车没有动力，需要额外的车辆牵引拖车可以不用上牌直接被前车拖走，也解决了个别城市限购的问题同时，它的灵活性和机动性也是一大优势

3.房车企业产品分析

以大通，全顺为代表的b型房车和以依维柯为代表的二级底盘制造的C型房车是主要的底盘供应目前大篷车市场的产品主要是江苏的企业，以南汽依维柯和SAIC大通为主江铃的大篷车产品也比较丰富，发展很快

福田汽车公司，长城皮卡也有引进，目前市场规模较小以及以长城为代表的皮卡作为房车市场，还有发展空间A型房车，大货车，底盘不明的房车作为载体，短期内销量不会太高

驾驶资质是厂商产品的一个主要决策指标，所以6米以下的轻卡和轻客是主要产品，企业也是对一类机箱产品的分析显示，企业更倾向于低门槛产品，这说明了国内制造业的通病低门槛产品容易模仿制造，同质化严重的产品已经进入价格竞争阶段由于各类产品质量参差不齐，房车产品的口碑和品牌会逐渐分化，各类企业的产品方向也会逐渐清晰坚持质量和高性价比的企业会胜出，部分企业会逐渐被淘汰

4.区域市场特征

目前，行业发展的区域性特征明显江苏是主要销售区域，其次是山东，浙江，湖北等地区今年广东房车市场下滑很快

伴随着新冠肺炎疫情的发展，由于短时间内无法出国旅游，国内短途的上路旅行其实是很多高端群体的新选择，对房车市场也是一个很好的拉动国内的公路旅行市场已经成为一个主要的房车市场，因此房车也受到青睐

伴随着市场的高增长，一些房车企业也开始在这里选择新的市场机会，因此未来房车市场将呈现新一轮的快速增长。

5.城市市场特征

最近苏州，上海等地的房车市场下滑很大今年长三角这么火，消费热情和能力都不强威海等北方地区的房车表现较好