28名残疾人集体登机遭拒 残疾人乘机有人数限制？

前天，网友“@老佛爷的猫”在微博上爆料称，从南京到桂林旅游的28名残疾人车友团体在桂林两江机场过了安检后却被拒绝登机，从早上8时等到下午3时。与此同时，也有其他在现场的网友发微博称：一队去南京的乘客，由于里面许多残疾人带拐杖，机组出于安全考虑不同意登机，现场比较混乱，还发生了冲突。网友疑惑：安检能过但不能登机，问题出在哪儿呢？ 是不是有什么相关规定?

据记者向机场方面查证，咨询处的工作人员证实确有此事，表示此被滞留事件，是由于乘客对民航相关规定不了解而导致的误会。因为按照航空公司规定，每一个航班搭乘的残疾人不能超过两名。残疾人乘飞机还有人数限制？对于这样的规定，绝大多数网友的反应是“不知道，从没听说过”。有网友质疑：“卖票时为什么不统计？难道又是老百姓的错？”还有网友认为，航空公司方面的举动是对残疾人的歧视。

[解读]

残疾人乘机确有人数限制

《残疾人航空运输办法》确实有这样的规定。据了解，航班座位数为51至100个时，载运无人陪伴但需他人协助的残疾人数不得超过2名(含2名)；航班座位数为101至200个时，不得超过4名(含4名)；航班座位数为201至400个时，不得超过6名(含6名)；航班座位数为400个以上时，不得超过8名(含8名)。据此，山东航空桂林飞南京机型为波音737~800，座位数为100多个，残疾乘客最多不超过4名。这个规定，深圳航空、东方航空等也证实，确有限制。

“飞机的环境毕竟不同于平地，各种条件都很特殊，比方说在起飞和降落时有冲击力，空中气压较低，诸多情况都对乘机人的身心状况有所要求。”一位航空业内人士表示，“航空公司的很多措施其实都是为了保障残疾人的权益，这并非歧视性条款。”相关人士称，残疾人分很多种，比如坐轮椅的，“人多了，轮椅上机后，放哪儿是个问题，碰到远机位，还必须安排工作人员接送等，这些都是客观原因。”

[借鉴]

国外航空公司没有限制

此前，就有很多政协委员呼吁，国内航空公司应修订相关规定，补充有关硬件设施，多一点尊重意识，给残疾乘客更多的关怀和更好的服务。比如，国内飞机上增加机上轮椅，增加男性空乘人员。尽量安排残疾人在前排就座，方便上下飞机。如果没有机上轮椅，飞行时间长的航班，应将残疾人安排在靠近卫生间的座位。

据了解，国外不少航空公司不仅不能限制机上残疾乘客的数量，还要为残疾乘客提供方便其出行的硬件条件。如美国，要求航空公司必须确保新的飞机上至少一半的过道座位有可移动的扶手；在过道超过一个的飞机上，确保至少有一个无障碍卫生间；客舱里还应该准备客舱轮椅以方便残疾乘客上下飞机或者上洗手间。残疾人也不会佩戴胸卡或其他特殊身份标志与别的乘客有明显的区别。目前，国内三大航空公司都有涉美航线，在这些航线上中国的航空公司也都遵守这一规定。

综合现代快报