强势品牌“自主”艰难 弱势品牌“自主”走强

2011年开始，一些合资企业开始走上了双品牌运营的道路：一个合资品牌，一个合资自主品牌。其中，以日系合资自主品牌为主。作为合资品牌的补充，合资自主品牌曾经承载着合资企业的许多期望。2年过去，有的仍然在艰难发展，有的已经拨云见日。2012年，钓鱼岛事件打破了日系汽车在中国的销售局面，也改变了合资自主品牌的命运。日前，记者从浙江康达温州分公司了解到，该公司的东南品牌目前已经成为支撑4S店八成销量的功臣。

东南汽车：八成销量是东南

对于不太了解汽车市场的车主来说，东南汽车销售东南品牌那是天经地义的事情。就像大众汽车销售大众、比亚迪汽车销售比亚迪一样。其实，这家名为东南（福建）汽车工业有限公司的汽车企业是日本三菱的合资企业，除了销售东南汽车，也销售三菱汽车。东南汽车也是我国最早实施双品牌销售的汽车企业之一。在东南汽车的4S店，除了自主品牌东南汽车，还销售东南三菱汽车和进口三菱汽车。与其他合资企业不同的是，该公司的自主品牌基本占据销售优势。据浙江康达温州分公司总经理余柯力介绍，2012年上半年，该公司三菱品牌和东南品牌汽车的销量大概是四六开，东南品牌的汽车占据了六成的销量。9月份以后，这个比例发生了巨大的变化，三菱和东南的销量迅速被拉大，成为二八开，即八成的销量由东南品牌完成。

广本东本：自主品牌销量低

同样在4S店并网销售的合资自主品牌，广汽本田理念和东风本田思铭形势却大不相同。作为在广汽本田思迪基础上开发的一款新产品，理念的销售并不理想。据广汽本田温州华能店有关负责人介绍，理念目前每月销售基本不到10辆，仅为4S店贡献一成的销量。而东风本田基于思域平台开发的自主品牌车型思铭也是表现平平，每月销售不到10辆。据东风本田温州卓越4S店介绍，思铭销售表现远不如其同类产品思域。而思铭和思域平台相同，车型相似，配件也有较大的共通性，销售却有很大的差距。

东风日产：启辰销售很稳定

和以上合资自主品牌不同，东风日产启辰品牌产品不再在东风日产专营店销售，而是独立开店，专门销售启辰品牌。2012年上半年开始，启辰专营店陆续在全国开张。目前温州已经拥有2家启辰4S店，而且温州的启辰品牌销售一度全国领先。据启辰温州龙辰4S店总经理朱海侃介绍，2013年1月份，温州2家启辰4S店已经销售启辰品牌汽车80辆，销售表现不低于东风日产合资品牌的其他产品。朱海侃说，自2012年上半年开业以来，启辰依托东风日产的技术优势和自主品牌的价格优势，销售表现一直比较稳定，目前，该品牌的D50和R50车型的市场接受度正在稳步上升。2013年，温州地区的启辰品牌销售有望达到1000辆。

合资自主：接受与否看观念

观念决定合资自主品牌车型的销售量。这是多家合资自主品牌汽车企业负责人的看法。在日系汽车的阵营中，丰田、本田、日产占据了第一阵营。而马自达、三菱等品牌一直在第二阵营冲击。在这些品牌中，东南汽车一直坚持自主品牌销售，积累了一定的市场基础，使东南品牌在相对比较弱势的三菱汽车阵营中拥有一定的地位。而一度强势的本田虽然在东风本田和广汽本田分别推出了2个自主品牌，但是车型单一，推广力度小，自主品牌反倒不如东南以及第一阵营中相对较弱的东风日产。尤其是东风日产启辰的分网销售和后续产品的上线，更是成为启辰作为独立品牌成功推向市场的重要因素。而东南方面，2013年将推出V3菱悦和V5菱致1.5T车型，东南首款时尚两厢车V6菱仕预计将于4月全国上市。相关企业负责人认为，合资自主品牌是否被市场接受，除了厂家重视，关键看消费者的观念。

其实，在现阶段，合资自主品牌基本可以说是合资品牌的改款车型。平台、配置、配件基本与某一款合资品牌车型相似，甚至外观也有较大的相似度，最大的差别就是车标。而在销售价格上，往往与相似车型有1万-2万元的差别。品质相似或者相同、而价格却低很多，这应该是理性购车的选择。事实也证明，合资自主品牌的购车者，基本上更在意价格而不太在意品牌。李建国