观点：买“好车”超前了呢还是落后了呢

在温州市区繁华路段咪表停车位，一辆5米多长的豪华车在犹豫了几秒钟后离开，最终把车停在咪表停车位外的道路上……

在拥挤的上班路上，前方的豪华跑车以30公里的时速前进，而跑车前方是好几十米的车距，后车找到一个时机，一个急加速超过去……

类似的情形，我们几乎天天可以看到。天天开车上班的市民小杨说，这些买“好车”的都是怎么想的？

买“好车”，一些人喜欢超前消费

温州的豪华车销售一度是全省的标杆：保有量大，每年的增加率高，占所有汽车的比例高。其中，百万元级别的汽车尤其多。在一般人眼里，买个奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级的，都是大老板，是跷着二郎腿坐在后排享受的。而温州不同，许多购买豪华车的人都选择了自驾。温州某汽车爱好者联盟的徐先生说，这是个怪象。其实像奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级之类的汽车，基本是没有多少驾驶乐趣的，如果从驾驶的角度，买这样的车，基本是找罪受：转弯半径大，掉头更困难，6米的停车位停一个5米多的汽车，基本很难。

还有个怪象：好多高性能的跑车都是女性驾驶员开的。这些加速性能突出，最高时速甚至达到300多公里的跑车被用来在市区当蜗牛用：时速基本没有超过50公里，甚至可能从来没有上过高速公路。甚至一些上班族，也喜欢超前消费买豪华车。对他们来说，豪车和名表、名包、钻石一样，都是装饰品。

买“好车”，有时反而是观念落后

有市民想买10万元左右的汽车，去咨询“内行人”：某某车怎么样？不料“内行人”一开口就说：这款车啊？乡下人开的。而这款车价格实惠、保有量大，使用成本低，是很受欢迎的车型。“内行人”都对汽车作了“乡下人”“城里人”使用的分类，可见温州人对买车的面子问题是多么重视。温州汽车流通行业协会秘书处负责人说，许多人买“好车”是观念落后的表现。说明温州人在用车问题上文明程度亟待提高。汽车是用来开的，也是用来坐的。老板开豪华车，是因为做生意的面子问题。而对绝大多数人来说，开车要体现便利性、坐车要体现舒适性，应该倡导理性买车、讲究绿色环保。

买“好车”，应该是买“好开”的车

不但奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级有很多老板自己开，劳斯莱斯、宾利也有老板自己开的。汽车玩家刘先生说，我们理解生意人的难处：生意伙伴都开奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级了，难道自己还开奥迪A6L、宝马5系或者奔驰E级？但是，自己驾驶这样的汽车，实在不大方便。我们选择驾驶性能更加突出的汽车使自己日常用车更加舒服。温州瓯通汽车服务有限公司销售总监徐克说，其实奥迪A5就比奥迪A8L更加好开。可是目前只有少数真正喜欢开车的年轻人才喜欢驾驶A5。

汽车厂家很重视“驾驶者之车”

刘先生对欧洲的用车习惯很推崇。他说，欧洲人买车，基本是需要什么样的汽车就买什么样的汽车，而不是为了面子而买车。为了停车方便，他们会选择购买微型车，为了家庭使用方便，他们可能购买商务车甚至皮卡。如果是商务用途购买豪华车，那绝对不是为了自己开的，而是用来乘坐的。而且，对自己驾驶的汽车，欧洲人基本强调驾驶的便利性和性能，而不是牌子或者汽车有多贵。这也是为什么中国的汽车在欧洲也会被接受的原因之一，因为欧洲人实在。而在性能方面，近几年来，汽车厂家也开始加大了力度，纷纷推出自己的高性能汽车。畅销车型如上汽通用别克英郎、一汽大众高尔夫、上海通用雪佛兰克鲁兹等，都相继推出了各自的高性能配置车型，并受到了市场的欢迎。在豪华车领域，奥迪于10月28日对其RS系列作了战略发布，这意味着今后奥迪将进入高性能汽车的时代。这些汽车都是为真正懂车、真正喜欢开车的群体而打造。李建国