混动车开始百花齐放

在各大城市大力推广节能与新能源汽车的今天，不需要特殊燃料、不需要大笔资金投建充电桩，并且能达到相当省油效果的混合动力车型正成为新能源车推广和普及的基础。而随着各汽车品牌厂商对混动车型研发力度的加大及新车型的推出，以丰田为代表的日系混动车独大的局面正在被打破。其中，又以豪华车市场对混动车领域的争夺最为激烈。

德系车力推混动版

丰田汽车在1997年就推出了混合动力车型，代表车型普锐斯更是一直处于销量领先的地位。此外，雷克萨斯的混动车型目前在温州也是增长迅猛。丰田汽车近日还宣布将在2015年底前推出21款新型混合动力车型，力度不断加强。

而在传统动力领域的德日相争也开始延伸至混动车市场。近期，各奥迪经销商就收到厂家消息称，奥迪正全面部署混合动力欲破日企垄断地位。奥迪全面部署混合动力，力度之大前所未有。今年6月，奥迪Q5混动版成为该品牌第一款引入我国市场的混合动力车型。与奥迪同属大众集团的大众品牌，则率先将其旗舰SUV车型途锐的混合动力版引入中国。

德系将混动版车型引入中国市场的还有宝马品牌。近日新宝马7系在国内市场全面上市，而其中最引人注目的当属其混合动力版7系，另外今年7月上市的国产宝马新3系，预计在明年将引入一款定位高于335i的混合动力版车型在国内销售。另外，奔驰品牌也传出消息未来可能在国内新增一款E级的混动版车型。

自主品牌加快研发

特别值得一提的当属我们自主品牌的混合动力车型。在混动车型的推出方面，不少自主品牌赶在了前面。自主品牌车企奇瑞汽车率先涉足国内混动市场以来，一汽、上汽、长安等大批自主车企都先后加入到混动车型的研发领域。其中，上汽荣威品牌推出的荣威750混动版车型已经历市场检验，最新的消息是其550混动版将于年底量产上市。今年9月，广汽传祺也传出消息，将推出混动版传祺。

价格门槛不断降低

价格过去一直是混动车进入百姓家庭的拦路虎。过去一款混动车较同款传动动力车价格贵50%—100%是常见情况，但现在这一差距已经拉小。在本地及周边市场也可看到，有的混合动力车型价格大幅下探，并趋近20万元的临界点。

像上一代厂家定价在30万元以上的凯美瑞混合动力版，随着新一代混合动力车型凯美瑞尊瑞上市，直接将入门级定价拉低至25.98万元，降幅达6万元。而在全球市场卖得最火的混合动力车型普锐斯2012款的定价已经低至22.98万元，并且经销商往往还有上万元的优惠。除此之外，豪车品牌雷克萨斯混合动力车型CT200h定价为27万元多，加上经销商优惠，已经在市场上具有相当的吸引力。

豪华车领域是争夺焦点

不少经销商认为，对于混动车的推广，豪华品牌将更有优势。当前市场的现实状况也印证了这一观点，如丰田旗下的雷克萨斯品牌，其混合动力销量已占到整体销量的20%-25%。除传统的混动领域强势品牌丰田、本田外，在目前已推出或准备推出混合动力车型的车企也可看到，主要集中在豪华品牌方面，如奥迪、宝马、奔驰、进口大众、凯迪拉克等。事实上，丰田目前推出更多新款的混动车，也出现在其旗下品牌雷克萨斯系别里。张衡