进口车遭遇国产尴尬

豪华品牌为避免高额税费，纷纷在华投资国产，成效显著，国产车型不断完善，销量也在不断攀升，然而随之而来的是，国产车型逐步让消费者接受后，部分很豪华品牌的进口车型遭遇了不小的尴尬，销量受到一定冲击，库存压力也急剧增加。

奥迪销量的显著增长与车型的国产化有直接关系，目前奥迪A4L、A6L两大主打车型的改款产品陆续推出，而Q5的国产更是效果显著，这些国产车型不仅成为提升份额的重要武器，也为车商带来了可观的利润。

在采访中获悉，今年下半年，奥迪还将加快进口车引进步伐，Q3、A4旅行车、AS5/S8与A84.0L、Q5混动版等车会引进中国销售，今年奥迪还成立了高性能汽车部，未来R S系列将会全部引进中国销售。对于经销商来说，他们认为除了Q3，其他产品很难再获得较好的销售。“现在R8、A7、TT与进口Q5的库存量都较大，这些车型目前并没有好的营销方案来提升销量。”温州有车商提起目前的进口车库存就感到头痛。

同样的尴尬局面在宝马身上也有所体现，随着消费者对华晨宝马3、5系从以前的“鄙视”到如今的欣然接受，并纷纷出手购买，国产3、5系车型的销量已经成为宝马的主要增长点。而进口3、5、7系车型显然受到了国产车型的不少冲击。不少车主表示，新款国产5系车型加长后，外观完全不亚于7系，且售价要低得多，而宝马的身份象征也已然存在，因此不少原先打算购买7系的车主都纷纷转投了5系的怀抱。在今年年初豪华车“大甩卖”的浪潮中，进口车型也是担当其了先锋的重要，几十万元的历史最高优惠更是屡见不鲜。

奔驰的国产车型虽然没有奥迪、宝马那么多，但其国产化的步伐也一直没有停止。目前奔驰的C、E级轿车都已经国产上市，且很快就取得了一定的市场份额。在今年第三季度上市的2013款国产C、E级轿车都得到了升级并上市，性价比得到了更高的提升。而国产的GLK车型更是在未上市前就引起了不少消费者的关注，上市后更搭载了多项优惠的金融政策与质保方式，迅速取得了消费者的青睐。业内戏称的奔驰国产“三剑客”升级入市，也让同门的不少进口车型岌岌可危，销量受到了明显的冲击。“下半年我们主要也是要冲进口车型的销量，现在库存压力还是蛮大的。”某温州奔驰经销商表示。

而进口车型转国产的过程目前也正在不断缩短，从原先的进口车型经历二三年后才推出国产车型，到如今不少车型刚进口就已经发布国产化的消息，也说明了豪华车企对于车型国产化的重视，更加说明了消费者对国产车型认可度在不断提升。张衡