昆明年内建设改造菜市场41个 20家社区生鲜超市已建成

　　便宜又新鲜的蔬菜，家门口有卖吗?来小区旁新建的标准化菜市场或社区菜店看看吧。昆明市商务局市场处相关负责人介绍，按建设计划，今年昆明全市将建设改造菜市场41个，其中：标准化菜市场(含标准化农贸市场、生鲜超市)20个;社区菜店(配送中转点)21个，分布在全市9个县区。

　　截至目前，20个标准化菜市场已建成7个，剩下的13个也都在建设中，在年内建设完成没有悬念。21个社区菜店中有20个由日新达商贸有限公司来做，日前已全部建成。这20家社区菜店，以生鲜引流，吸引回头客，带动其他商品销售，最高的店面利润提升超过50%，成为社区便民的经营之道。

　　现场

　　生意不错 鲜肉早8点就卖光了

　　荷塘月色2号门至3号门有100多米距离，开满各式店铺，其中便利店就有5家，其中一家日新达专门售卖生鲜。

　　这家便利店的生鲜区有两个货架，占地10多平方米，摆放近80个品种的蔬菜。在进店前，记者到昆八中一侧的路边摊了解过菜价：白菜每公斤3元，小瓜每公斤4元。而日新达便利店内，每公斤白菜2.5元，小瓜3.8元。

　　昨日上午11点，几位大爹进店选购。他们说，便利店就在家门口，蔬菜价格和超市的差不多。“像苦瓜等蔬菜都是包装好的精品菜，棱角都没有磨损。”

　　3名店员负责经营这家店面。黄女士是4个月前从总店派到这里的。“以前这家店也不卖生鲜，我来后才开始经营。刚开始时，叶菜要七八点才能送到店面，损耗特别大，一筐40公斤的叶菜送到店面，要扔掉10多公斤后才能上架销售。我就跟总部提意见，希望他们能早点送到店面，现在基本都是6点不到就送来了，很新鲜，损耗率大大降低。”

　　便利店门口4平方米大小的肉类售卖区早已收摊。“早上8点多，一些阿姨送完孩子上学就顺道来买菜了，不光肉，有时连蔬菜都会在这个时点被买光。”黄女士说。

　　一位女士来买米线，发现每公斤3元的细米线居然卖光了，不得不选购粗米线，“价格也比路边摊便宜，而且秤也放心。”

　　历程

　　经营不善 5年前菜店关门不少

　　据昆明市商务局市场处相关负责人介绍，便利菜店进社区是今年昆明市菜市场建设工作的重点。由昆明日新达商贸有限公司承建的荷塘月色社区、云大社区等20家社区菜店已全部建设改造完毕并投入使用。

　　记者了解到，2009年左右，盘龙区有关部门就联合企业在北市区开张了数家连锁社区菜店，只经营蔬菜生鲜，但经营一段时间后都不了了之。

　　盘龙区菜建办(经济贸易和投资促进局)一负责人表示，日新达便利店在盘龙区内有5家连锁店，属于运营比较成功的。此前，龙泉便利店也试推过生鲜区，用10平方米大小的区域售卖蔬菜生鲜，刚开始第一年还想将其推为示范，但第二年龙泉超市生鲜区就关门了。他们从一些大超市了解到，生鲜很多时候都是亏本的，能维持成本就不错了，其设置主要是为引入客流，带动周边产品的销售。能否持续运营，关键还看其成本管控。

　　日新达副总经理肖荣绪赞同上述菜建办人士的说法，日新达便利店已覆盖昆明5个主城区，有40多家社区店面。考虑在便利店售卖生鲜，核心是成本管控。“社区便利店经营面积从90~200平米不等，每个店按面积大小的成本在七八万元至几十万元，每月的压力很大。”

　　思路

　　城市共同配送体系应对限货

　　“生鲜很难赚钱，主要是吸引回头客，以生鲜引流，改变传统经营模式后，经营得好的店面利润提升可达到50%多。但这需要一个过程，要用几个月来培养顾客。”肖荣绪说，社区菜店最大的便利就是让小区居民在家门口完成买菜、买米全过程。商品种类也主要以日常必需品为主，做到小而精，像蔬菜、禽蛋、肉类均以净菜销售为主，而价格跟一般农贸市场相差不大，甚至某些促销单品还低于农贸市场价。

　　9月份，昆明开始“限货”，这对蔬菜生鲜的配送产生了一定影响。对此，从7月份起，日新达首先与上百家供应厂商协商，要求供应商把商品送货时间调整到晚上22点到早上7点间，实行夜间收货。对所有门店的配送路线、配送时间和商品做精细化的调整，将之前的早上7点开始配送调整为5点。

　　生鲜产品对物流时间要求很严，需要专业的配送队伍。肖荣绪曾到江苏、南京、苏州等地考察，那里的城市共同配送体系值得借鉴。所谓城市共同配送体系，针对的就是商品流通“最后一公里”货车进城难、组织化程度低、配送成本高、交通拥堵等问题，以通过改善城市物流节点规划布局、科学确定零售网点卸货时间、加强城区货运车辆管理等措施，实现干线运输与城市配送的有效衔接。