中国第七次北极科考队结束冰站作业

中国第七次北极科学考核队20日结束了所有六个短时间冰站和一个长久冰站的作业，开始返回低纬度海域持续展开北冰洋大洋作业。冰站作业期间，“雪龙”船随海冰漂浮达到北纬82度52分附远洋域，这是本次北极科考的最高纬度作业点。

“卧雪钻冰”展开取样观测

科考队员们把短时间冰站作业内容形象称为“卧雪钻冰”，它是队员们钻取冰芯、搜集雪样的过程，也是短时间冰站主要的作业项目。

来自武汉大学的季青博士告知记者，积雪好像海冰的护肤霜，关于海冰与大气的热调换等因素有着直接影响。研究北极海冰积雪，将会更好地懂得北极地区气－雪－冰－海各因素的变化过程，为熟悉北极海冰对全球气候环境变化的反应与呼应，整体获得北冰洋海冰冰情信息提供根据和参考。

“冰芯是研究北极海冰及其他环境因素的天然标本，”科考队首席科学家助理、中国极地研究中心的雷瑞波博士说，“本次钻取的冰芯将会为海洋化学、海洋生物学等多学科提供研究样本。”

“定点设站”获得长久数据

雷瑞波表示，展开冰站观测，特别是长久冰站多学科综合观测，是我国北极考核差别于南极考核的一个主要特点。

本次科考在长久冰站布放了海冰物质均衡浮标2套，海冰温度链浮标5套和我国首个自主研发的冰基拖曳式海洋剖面浮标。在冰站作业结束后，这些浮标将长久提供关键观测数据，帮助科学家研究北极地区积雪积累和熔化、积雪成冰、海冰生消等过程。

气象观测是长久冰站作业的一个重要项目。作业期间，科考队员每天3次释放由气球携带的GPS探空仪，获得北极核心区大气界限层和对流层构造的日变化数据。科考队员还布设了飘流式自动气象站，估计将在将来一年内获得北冰洋区域温、压、湿、风等惯例的气象要素和海冰表面辐射及海－冰－气间能量进出的变化特点，为北极气候变化研究提供基础的参考数据。

“这些设备将会为我国北极考核提供连续的观测数据，有助于研究夏季海冰融化过程和夏季海冰生长过程和它们互相间的影响，从而了解北极海冰迅速削减机制，提升对将来北极气候变化、海冰变化和海洋环境变化的猜测能力。”

“海豚展翅”保证作业安全

在极地环境作业，最重要的是要保证科考队员的人身安全。此次北极科考中，“雪龙”船搭载了两架“海豚”直升机，用于实施人员运输、货色悬挂和应急救援等各项任务，并在长久冰站作业期间展开了我国初次直升机极地应急救援演练。

科考队直升机组负责人、机长赵祥林说，此次“雪龙”船搭载的“海豚”直升机初次配备了绞车等专业救援设备，为考核队员在北极特别环境下展开科考作业提供了安全保证。

结束冰站作业后，“雪龙”船将驶向门捷列夫海脊的预定作业点展开大洋水文作业，这也是该区域初次被列入我国北极科考的考核范围。尔后，考核队将持续向南前去白令海峡展开多个站位的水文作业。“雪龙”船估计将于9月26日返回上海。（据新华社“雪龙”号8月20日电）