中国喷气客机首次国外试飞 环球飞行安全返航

中航工业今天透露，ARJ21-700新支线飞机104架机今天在北美圆满完成自然结冰试验试飞后安全返航，顺利降落在中航工业西安试飞中心。这是中国首款自主研制的涡扇喷气支线客机首次飞跃国门开展特殊气象环境下的试验试飞，同时还实现了环球飞行。

2014年4月8日，北美五大湖地区上空，局方试飞员赵志强和中航工业试飞中心试飞员赵生以精湛的试飞技术驾机穿云，圆满完成了ARJ21-700飞机自然结冰试飞。这一次凌空翱翔，开创了国内民机赴国外试飞的先河，实现了国内试飞员试飞技术与国际接轨。

3月15日，ARJ21-700飞机104架机从中航工业试飞中心腾空而起，开始了首次国外试飞的旅程。飞机途经中国、俄罗斯、美国、加拿大4国9个机场，奔波14天后顺利抵达加拿大温莎机场。在此后11天时间内，试飞队利用9个有效架次飞行，圆满完成局方审定试飞要求的所有试飞科目。至此，按照中国民用航空规章CCAR-25部要求，试飞中心新支线型号试飞团队铲除了适航取证前剩余试飞科目中的最大“拦路虎”，成功完成了我国首架具有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机国外首秀。

从2010年至今，新支线飞机曾三次赴新疆乌鲁木齐开展自然结冰试飞。但由于气象、空域等多种因素制约，国内试飞工作困难重重，只完成了部分试飞科目。中航工业试飞中心副主任赵鹏在接受记者采访时曾表示，在国内空域必须预先申请，飞机只能在规定的空域内进行飞行，即使在非预定的空域内发现有结冰云层，飞机也无法进入;此外，国外气象专家经验丰富，在试飞过程中，气象专家可直接通过卫星电话指导试飞员寻找适合结冰的云层，形成了由气象专家指挥的高效“追冰”模式，而我国由于国内民机事业起步较晚，可供参考的气象资料极少，仅能提供3天的气象预报数据，造成了“飞机等天”的被动局面。

4月21日，104架机由加拿大温莎机场起飞踏上凯旋之路，飞机取道格陵

兰、冰岛、挪威、奥地利、土耳其、哈萨克斯坦回国，经停之处，受到各国航空界专业人士的极大关注。此次新支线自然结冰试飞，飞机横跨亚、欧、北美三大洲，飞越太平洋、大西洋，辗转3万余公里，沿途共经停10个国家18个机场，扩大了我国首架具有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机的国际影响力，展示了中国航空工业的整体实力和形象。