比亚迪疯抢应届生

太洋洋洒洒了报名的人太多了四川大学机械设计制造及其自动化专业的陈凡说

前不久，自主品牌新能源汽车一哥比亚迪与四川大学联合举办了一场比亚迪大学生活动本次活动参与者众多，集宣传，展示，招募于一体很多同学甚至当场拿到了比亚迪的秋季优惠

宣传员说今年计划招3.5万应届毕业生，现在已经签了1.8万的校招三方协议陈凡·时代财经透露，比亚迪在此次活动中签约了140多名应届毕业生根据本科，硕士，博士的不同，校招的薪资也有所不同，最高年薪接近40万元

比亚迪在川大的宣传活动只是其招聘市场的一个缩影自2021年以来，伴随着其新能源汽车产品的普及，比亚迪也加大了人才招聘的力度就应届毕业生招聘而言，仅今年9月，2022届毕业生就有2万人加入比亚迪伴随着2023校招的开始，比亚迪对年轻血液的渴望还在继续

比亚迪加速抢人。

与以往应届毕业生蜂拥至大互联网公司不同，近两年站在风口上的新能源汽车，人工智能等赛道正在形成新的人才虹吸效应据猎聘发布的《2022年全国青年人才就业趋势洞察》报告显示，今年上半年，新能源汽车行业投简历人数同比增长16.33%

行业快速发展的背后，企业间对人才的争夺也在加剧据聘大数据研究院《2022年第三季度中高端人才就业数据报告》显示，第三季度新能源汽车新增就业人数同比增长146.56%根据2016年发布的《制造业人才发展规划指南》，预测到2025年，全国节能与新能源汽车行业人才需求将达到120万人，人才缺口高达103万人

可是，到了2022年，之前在招聘市场颇为活跃的造车新势力，年内却有不少岗位停止校招或缩减招聘规模的消息据多位参加比亚迪校招的应届毕业生时代财经介绍，比亚迪应该是今年国内汽车行业招聘力度最大的一家

据时代财经不完全统计，自今年9月2023秋季招聘以来，比亚迪已在国内数十所高校进行了宣传招聘，包括哈工大，Xi交大，南大等。

日前，一名自称参与比亚迪秋季招聘的匿名学生在其校园论坛上透露，今年比亚迪校招HC达到了史无前例的3万人，其中包括1.5万个原本用于社会招聘的名额另外，比亚迪明年春招的时候会补一些名额

这个毕业生接近陈凡获得的数据时代财经询问比亚迪的招聘规模截至记者发稿时，对方并未回复事实上，如此大规模的校招已经超过了很多新造头部队的员工总数以蔚来为例2021年年报显示，截至2021年底，蔚来汽车拥有15204名员工

值得注意的是，比亚迪发布的招聘岗位种类繁多，办公室覆盖国内多个城市。

与毕业生专业种类繁多，跨度大相对应的是，目前比亚迪正在招聘的岗位种类繁多比亚迪提供的一份文件显示，目前比亚迪正在招聘的岗位有24个大类，近1000个小类，涵盖技术研发，设计开发，制造，运营项目，功能销售等同时，上述职位覆盖深圳，惠州，Xi，上海，重庆，北京，长沙等国内外数十个城市

点击发送最高年薪近40万元

比亚迪加速抢人的背后，也是人才在涌入这个企业比亚迪官方提供的数据显示，仅今年9月，2022届毕业生就有2万人加入比亚迪

根据机械信息研究所战略研究所官方微博发布的消息，比亚迪2022年秋季招聘已收到20万份简历其中，新增员工中的清北毕业生数量超过了比亚迪20年以上的清北毕业生存量日前，比亚迪向时代财经证实了这一数字

据多位受访者反映，今年秋季招聘时比亚迪的一些招聘流程简化了很多，要么是因为招聘规模大，要么是因为报名人数过多。

同样接受比亚迪采访的还有中国人民大学的刘安据她说，比亚迪HR跟她聊了十几分钟，第二天就发邮件让她填材料申请offer

事实上，比亚迪在学校招聘时点击即发的现象相当多，但这并不意味着应聘比亚迪岗位很容易。

时代财经在调查参加比亚迪校招的几十名应届毕业生的应聘情况时发现，点送大多只存在于985和少数顶尖211院校的优秀毕业生中普通院校或排名靠后的211院校的毕业生，在参加校招时仍有很大概率被刷掉简历不仅如此，比亚迪对应届毕业生的薪资待遇也与大专水平密切相关

多位受访者表示，比亚迪的校招薪资标准在制造业中颇具竞争力。

时代财经比亚迪被问及这一薪资标准，但对方未予置评但根据时代财经咨询的一些应届毕业生的招聘薪资，比亚迪给上海交大一名硕士毕业生开出的薪资是2万元/月，绩效1.36倍全年12个月月薪32.6万元，北京理工大学硕士研究生工资15000元/月，绩效1.36倍全年12个月月薪24.48万元

大规模校招背后的隐忧与机遇

在业内人士看来，大规模扩招的背后，可能是由于比亚迪不断提升的销售业绩和不断扩大的业务布局。

乘联会数据显示，在刚刚过去的10月，比亚迪连续第二个月突破月零售量20万辆大关，同时连续四个月超越一汽大众成为国内月销量最高的车企与一汽大众的年度累计销量差距也缩小至11.9万辆——一汽大众年内销量148.2万辆，比亚迪136.3万辆在很多业内人士看来，比亚迪今年有可能超越一汽大众成为国产车销量第一

汽车销量的大幅增长，对比亚迪工厂的制造和质检人员数量有直接的拉动作用比亚迪新能源品牌，车型，技术和海外市场的扩张，大大增加了其对R&D和管理人才的需求央视新闻联播数据显示，今年年底比亚迪员工数量将达到65万人，每年新增近28万人

可是，在经历了互联网行业的快速成长和调整后，许多大学毕业生对快速发展的新能源汽车行业有些谨慎。

上海交通大学的一名应届毕业生最近表达了他对时代财经的担忧，他获得了比亚迪深圳规划院智能驾驶部门的算法工程师学位在他看来，企业的大规模招聘有时候并不一定是好事——在去年秋季的招聘中，他的一个大四学生收到了一家造车的新势力企业的offer但今年4月，公司以业务调整为由毁约，影响了学长的求职进程

很多企业大规模招聘，然后大规模裁员，很大程度上影响了自己的就业规划他告诉时代财经

但在很多业内人士看来，业务量稳定，核心技术和制造能力更多的比亚迪，应对市场风险的能力更高。

新势力模式和资金流向是有限的，一个模式的市场表现可能直接决定一个部门或一个方案的成败北方工业大学汽车产业创新研究中心主任，教授季对说:但如果否定了原来的战略方向或经营计划，这些部门的员工就会成为造车新军的负担，存在被裁或被裁的风险

在季看来，比亚迪目前业务运营良好，技术储备雄厚，行业前景乐观，抗风险能力明显优于一些造车新势力所以大规模招聘，大规模裁员的可能性并不高整体来看，比亚迪对毕业生的吸引力大大增强

北方工业大学的季提供给的数据显示，2021届相关专业有12名毕业生申请到比亚迪工作2022年，这个数字增加到25个，增加了一倍多

与此同时，截至今年10月底，比亚迪汽车新能源汽车的年销量已经超过年初制定的110—120万辆的目标如此快速的增长让很多券商更新了对比亚迪2022年全年销量的判断，从150万到180万，再到200万

不过现在可以肯定的是，业务规模快速增长的比亚迪需要更多的人才加入。

比亚迪的员工总数已经达到60万人的水平，所以校招规模虽然比其他同类型企业大，但对比亚迪整体来说只是一个合理的补充纪洪雪告诉:如果学校招聘3万人，只占员工总数的5%，对于业务规模和海内外布局都在快速增长的比亚迪来说，这是一个合适的招聘节奏