汽车产业链继续飙涨，这股风还能吹多久？

汽车板块经过短暂调整后，继续上攻。

日前，福田汽车，江铃汽车，安凯客车，华峰股份，广东宏图，合力科技均涨停，江淮汽车，广汽集团，中通客车，亚星客车，小康客车，长城汽车，北汽蓝谷也大涨。

近期，在政策的影响下，a股经受住了外围市场的冲击，出现了逆势企稳的迹象与稳增长密切相关的房地产，基建，汽车等行业跑赢大盘其中，市场表现最好的是汽车产业链

汽车产业链之所以受到市场追捧，最核心的原因是受疫情打击最大，同时也是政策支持力度最大的行业之一，因此疫情过后表现弹性很大。

汽车零售数据显示，4月份全国新车零售量仅为104.2万辆，首次低于传统淡季2月份，同比下降35.5%受疫情影响最大的上海，4月新车销量仅为1143辆，2021年同期为54023辆，同比下降97.2%

汽车作为最重要的消费品，从地方到中央都给予了极大的政策支持。

在地方层面，5月以来，广东，吉林，湖北，山西等地密集出台促进汽车消费的相关政策，包括优惠券，补贴等多种形式，通过真金白银的补贴引导汽车消费。

在中央层面，全国人大33条稳增长措施中，市场最关注的焦点之一是减免汽车购置税，规模达600亿元。

回顾历史可以发现，减免购置税对刺激购车需求和汽车行业股价表现的作用非常明显。

2009年，国家首次动用汽车购置税调节机制，购置税减税435亿元当年新车销量最终实现了46.15%的同比增长2015—2017年减少购置税1550亿元，刺激汽车销量增加374万辆

据券商预测，预计此次购置税下调将拉动2022年汽车销量增长100—120万辆，增幅达4—5个百分点。

显然，与房地产相比，中央和地方政府更容易在汽车扶持政策上达成共识，形成上下联动的合力。

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