盖世汽车讯 菲律宾汽车制造商协会与卡车制造商协会(TMA)联合发布的会员批发数据显示,今年7月份,菲律宾新车(包括乘用车和商用车)销量同比微降2.6%,从去年同期的39,331辆降至38,295辆。
继过去三年从新冠疫情低谷期强劲反弹后,菲律宾新车市场今年的整体表现尚可,但难以显著突破当前水平。受家庭支出增速小幅回升的推动,该国第二季度经济同比增长5.5%,高于第一季度5.4%的增速。为支持国内经济增长,菲律宾央行在过去一年中五次将基准利率下调25个基点,从6.5%的峰值降至5.25%。
今年前7个月,菲律宾新车销量从去年同期的265,610辆微增逾1%,达269,207辆;这一增长主要由商用车销量带动:商用车销量同比增长11%至215,440辆;而乘用车销量则同比下降24%至53,767辆。
从车企来看,今年前7个月,在菲律宾市场,丰田汽车销量同比增长5%,达129,334辆,这得益于其去年推出的新款入门级车型Hilux Tamaraw;三菱汽车紧随其后,销量为51,167辆,同比微增1%;日产汽车销量则同比下降14%,为13,629辆;福特汽车销量同比下降21%至13,323辆;铃木汽车销量同比增长10%至12,622辆。
就动力类型而言,CAMPI和TMA的报告显示,今年前7个月,菲律宾的电气化车型销量达16,195辆,其中包括13,290辆混合动力电动汽车、2,617辆纯电动汽车(BEV)以及288辆插电式混合动力汽车(PHEV)。
不过,上述电气化车型销量数据并未涵盖所有品牌,包括在电气化汽车领域占据重要地位的中国汽车制造商比亚迪。去年,菲律宾政府扩大了其第12号行政令(EO12)零关税激励计划的覆盖范围——该计划有效期至2028年,最初仅适用于零排放汽车,如今混合动力汽车也被纳入其中。
值得一提的是,CAMPI对今年下半年菲律宾汽车市场的持续增长仍持乐观态度,预计菲律宾2025全年新车销量将达50万辆,高于2024年的467,252辆。
另外,盖世汽车研究院的数据显示,今年6月份,中国共向菲律宾出口了4,693辆乘用车,其中纯电动车数量为91辆。
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