造车新势力“缺芯少锂”月销量均未过万理想汽车环比大降逾62%

在全球新能源汽车行业缺芯缺锂，供应链被疫情阻断的背景下，造车新势力虽然整体承压，但也有可圈可点的地方。

5月份以来，造车新势力如世腾汽车，李已经公布了销售数字其中，4月份，零跑汽车表现出9087辆的销售业绩，位居造车新势力月度交付量第一同时，Xpeng Motors交付了9002辆汽车，Nezha交付了8813辆汽车，在造车新势力中排名第二或第三

可是蔚来汽车和李的销量却不尽如人意蔚来汽车4月交付新车5074辆，环比下降49%，李4月份交付了4，167辆汽车，环比下降超过62%

五大造车新势力4月销量均未超过1万辆对此，汽车观察人士萧泓表示，这种低迷只是暂时的，新能源汽车需求依然旺盛，普及率继续提高是必然的

零车发布港股招股书

5月份，造车新势力如鹏程汽车，李，蔚来汽车公布了4月和前4个月的交付量。

4月份，零跑汽车以9087辆的销量首次位居造车新势力月度交付量榜首，同比增长228%。

而且零跑车处于快速上升期，交付量连续13个月同比超过200%2022年前4个月累计销量达3.07万辆，同比增长419.3%

对此，零跑表示，基于全球自研，零跑在供应链选择上采用了多供应企业，多区域规划，有效改善了疫情对供应链保障的影响。

值得一提的是，零跑汽车有望成为继鹏程汽车，李，蔚来汽车之后第四家上市的新势力车企。

零车成立于2015年，是由大华及其主要创始人共同投资的具有完整智能电动车自主研发能力的整车制造商。

2022年3月，零跑科技发布港股招股书显示，零跑科技预计募集资金净额的40%将用于R&D，包括扩大智能电动汽车组合，扩充团队，开发自动驾驶技术，提升电气化技术等25%将用于提高产能，包括投资建设生产场地，提高整车，电池，电驱动系统等的规模化产能，进一步提高生产能力，25%将用于拓展业务和提升品牌知名度，10%用于增加线上和线下营销活动的投入等

根据零壹车的招股书，2019年至2021年，其营收分别为1.17亿元，6.31亿元和31.32亿元，后两年分别增长439.32%和396.35%，增长势头迅猛。

2019年至2021年，归属于零跑汽车股权持有人的年度亏损分别约为9.01亿元，11.00亿元和28.46亿元，三年累计亏损超过48亿元。

同期零跑汽车的R&D投资分别为3.58亿元，2.89亿元和7.4亿元，与魏小利相比并不算多。

根据零跑汽车未来五年的战略目标，零跑汽车将于2025年底推出A，T，C，D四大产品系列八款全新车型，覆盖35万元以内的价格区间，并于2022年进军海外市场零跑汽车2025年整体销售目标为80万辆，自动驾驶技术方面，预计2024年实现全场景自动驾驶技术，三年内超越特斯拉

2022年4月，Xpeng汽车交付9002辆，同比增长75%，在造车新势力中排名第二4月份，Xpeng Motors共交付了43，600辆汽车，同比增长136%

受近期疫情影响，Xpeng汽车在供应链，生产，物流，运输等多个方面受到严峻挑战在相关部门的帮助下，Xpeng Motors也将继续采取积极措施，全力保障生产和顺利交付Xpeng汽车公司表示

蔚来汽车将在新加坡上市

韦小立此前一直位列造车新势力销量榜前三，4月份仅有Xpeng Motors挤进前三。

2022年4月，哪吒交付汽车8813辆，同比增长120%，在造车新势力中排名第三，进入第一阵营，4月份共交付3.9万辆，同比增长240%。

具体来看，哪吒V车交付5694辆，同比增长48%，哪吒交付3，119 U车，同比增长17.46%。

至此，哪吒汽车自2020年7月以来实现了连续22个月的同比增长。

需要注意的是，最近几天哪吒汽车任命陈次良为哪吒汽车副总裁兼首席品牌官，全面负责哪吒汽车品牌建设与运营，公关传播，产品策划等业务板块，向哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇汇报。

在加入哪吒汽车之前，陈次良是天猫国际市场部总经理，全面负责天猫国际的品牌建设和内容生态圈建设。

蔚来汽车4月交付新车5074辆，同比下降28.6%，环比下降49%，落入第二阵营，4月份共交付汽车3.08万辆，同比增长13.5%。

针对4月份的交付情况，蔚来表示，要满足日益增长的订单需求，需要进一步克服疫情和供应链带来的压力目前，生产正在逐步恢复，我们正在与包括合作伙伴在内的各方共同努力，争取更多的生产和交付

目前，蔚来汽车已获得SGX随附的上市资格函，将成为首家在三地上市的智能电动车企业。

4月份李ONE交付4，167辆，同比下降24.77%，环比下降超过62%，4月份，该公司共交付了35，900辆汽车。

李解释，3月下旬以来，由于部分地区疫情反弹，全行业供应链，物流，生产受到严重干扰，部分供应商无法供货，部分供应商甚至停工或完全停止服务，造成零配件库存消化后无法继续维持生产的情况，对李4月份的生产造成较大影响，并延迟了部分用户新车的交付。

目前，李正与供应链企业一道，在满足疫情防控要求的同时，积极恢复产能，缩短用户提车等待周期。

此外，极氪汽车和极狐汽车分别售出2137辆和1140辆，位列第三阵营。

汽车观察人士萧泓告诉长江商报记者，受供应链等因素影响，造车新势力整体销量低迷但这种现象只是暂时的，新能源汽车需求依然旺盛，普及率继续提高是必然的