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不用扫码、2秒过闸,“无感支付”能否盘活停车场

时间:2019-04-09 12:57    作者:admin   来源:东方网    热搜:支付

据《上海交通行业发展报告(2018)》显示,2017年底,上海市注册机动车保有量390.5万辆,较上年增长8.5%;截至2017年6月,全市非居住类停车缺口约46.7万个。除了从源头新增停车位,包括互联网技术在内的智慧停车体系打造,也是化解停车难的“第二条腿”。有了无感支付、人工智能、物联网、5G等多种技术“加持”,停车难会有所缓解吗?

“人脸识别”变成“车牌识别”

早在2017年,上海虹桥机场与支付宝合作,在国内推出首个“无感支付”停车场。两年后,“无感支付”停车场不只是覆盖机场等重要枢纽,越来越多商场也开始加入。

市民李先生说:“商场停车缴费最麻烦的是那种要凭停车卡去缴费窗口缴费的,然后查验通过才能驶离;稍微进步一点的是离开停车场时在出口处扫二维码付款或人工付款,车一多出口处就会排队;感受下来‘无感支付’最方便,绑定车牌后直接驶离就行。”据悉,全国283家万达广场近日均已上线无感支付停车服务。

经常驾车到上海虹口区北外滩地区办事的何先生近日发现,他常停车的地方最近有个新式“武器”,车位地下装了个地磁检测器,每次停车后无需再向管理员付停车费,绑定的支付宝会自动帮着缴费,这让何先生省了不少事。

从30秒左右的人工收费,到10至15秒的扫码付费,再到2秒的无感支付,是技术进步,也是效率的提升。它意味着停车场出入口大排长龙等待收费的情况减少,物业公司在停车场的运营成本也有望降低。

从“停车诱导”到“自动泊车”

计划探索车位共享和车位预约功能,未来“更聪明”的停车场会与自动驾驶车辆联系在一起,实现“自动泊车”。

业内专家指出,“无感支付”切入的只是整个停车链条中的支付环节,侧重解决“停车难”的智慧停车行业也在逐渐兴起。

在上海,基于大数据等新技术的“停车诱导”服务早就落地。在上海等大城市中,停车诱导系统并不稀奇:通过收集主要商务区的停车位资源,驾驶员可通过道路上的显示屏,获取附近的停车位信息和变动情况;还有一些商场、写字楼开发了自己的停车诱导系统,为驾驶员提供车位信息查询服务。

除了道路显示屏,驾驶员还能通过线上地图、公共网站等获取更加详细的车位信息;另一方面,当停车场、停车位与具备自动驾驶功能的车辆联系起来后,“停车诱导”还能变成“自动泊车”。百度地图的智慧停车场接入ETCP具备的全国超过6600个停车场、总计逾240万个停车位的所有静态和动态数据。车主可通过地图查看每个停车场的具体信息,包括出入口位置、收费情况、不同时段拥堵情况等。双方还计划与ETCP合作探索车位共享和车位预约功能,未来的停车场会与自动驾驶联系在一起,实现“自动泊车”。

这些,也不是智慧停车场的最终形态。有人期待,真正的智慧停车不仅是解决一个停车场、一个小区的问题,而是真正解决整个城市的停车难题,甚至改善整个城市的交通问题。

不用扫码、2秒过闸,“无感支付”能否盘活停车场

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