盖世汽车讯 近日,有消息称,“宝马将于7月起全面停产国产i3、i5、iX1等纯电车型”。针对此,宝马官方今日对外回应:该调整系基于产品周期与产能规划的常规安排,并非退出国产纯电市场。
另有知情人士透露,本次现有国产纯电车型生产调整的核心目的,是集中产能和资源,全力铺垫BMW新世代车型国产落地工作。
据了解,此次停产的现款国产纯电车型均基于CLAR燃油车同源平台开发,属于行业通称的“油改电”路径。乘联会数据显示,2026年一季度,上述三款车型合计零售销量为5,680辆,在宝马在华新能源渗透率仅6.6%的背景下,远低于同期中国车市整体54.1%的新能源渗透率。
接棒的新世代车型将采用专属纯电架构。首款国产车型为新世代BMW iX3长轴距版,计划于2026年第四季度在华晨宝马沈阳工厂投产。该车型搭载全域800V高压系统与第六代BMW eDrive电驱,配备108kWh大圆柱电池,CLTC续航里程超过900公里,充电10分钟可补充约400公里续航。智能驾驶方面,采用与Momenta联合开发的全场景领航辅助方案,车身长4,885毫米,配备17.9英寸中央触控屏及3D平视显示系统,运行专属BMW操作系统X。
此外,新世代BMW i3长轴距版亦已纳入国产推进计划。按宝马规划,首款新世代车型上市后24个月内,该平台将覆盖从紧凑型SAV至中大型轿车在内的至少6款车型。
宝马在华销量自2023年起持续下行。2026年一季度,宝马在华销量14.4万辆,同比下跌10%。宝马方面表示,此次停产不影响在售车主及购车用户的售后维保与既有权益,用户权益保持不变。
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