盖世汽车讯 现代汽车在2026年4月的韩国国内市场销量被起亚反超。数据显示,起亚当月在韩销量为55,045辆,同比增长7.9%;而现代汽车销量为54,051辆,同比下滑19.9%,两者相差约1,000辆。这是自2022年9月以来,时隔约三年半起亚再次在韩国市场单月销量超过现代汽车。
现代汽车销量下滑主要受电动车销售疲软及供应链中断影响。今年3月,大田安全工业公司发生火灾,导致发动机气门供应中断,进而影响了包括高端品牌捷尼赛思、大型SUV帕里斯帝(Palisade)、伊兰特(Avante)和科纳(Kona)等主力车型的生产,造成车辆无法按时交付。
具体来看,现代汽车4月电动车销量为5,745辆,同比微降0.1%;而起亚电动车销量达13,935辆,同比激增131.3%,比现代汽车多售出8,190辆。同期,捷尼赛思品牌销量为6,868辆,同比大幅下降40.3%。若剔除捷尼赛思,现代汽车本品牌销量为47,183辆,与起亚的差距扩大至7,860余辆。
现代汽车相关人士表示:“上月客户签约订单量同比增长约20%,但由于库存不足导致交付延迟,最终销量显著减少。”
相比之下,起亚多款车型在4月表现强劲。其中,中型SUV索兰托以12,078辆的销量成为当月韩国最畅销车型;轻型车Ray售出4,877辆,中型轿车K5售出2,366辆,准大型轿车K8售出1,461辆,多功能休旅车Carnival售出4,995辆,Sportage售出4,972辆,紧凑型电动车EV3售出3,898辆,PV5售出2,262辆,Bongo III售出3,335辆,整体呈现全面增长态势。
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