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BBA不算啥剑指特斯拉?给沃尔沃子品牌Polestar把把脉

时间:2017-10-26 11:37    作者:宋元明清    

10月17日,沃尔沃旗下全新子品牌Polestar(北极星)正式发布,同时Polestar升级为独立品牌后首款新车Polestar 1原型车也正式亮相,未来Polestar 1将于2019年在成都正式开始生产。

2015年,沃尔沃全资收购Polestar这个拥有20年历史的高性能改装车制造商,成为集团旗下的高性能部门。2016年9月2日开幕的成都车展上,沃尔沃宣布新款S60/V60 Polestar在华上市,标志着北极星正式进入中国市场。

之前人们还仅是参照奥迪的RS、宝马M和奔驰AMG的眼光来看待,但是现在独立出来的Polestar品牌,拥有独立的LOGO和运作团队及渠道体系,已经成为定位鲜明的沃尔沃旗下独立的运动性能品牌。

那么,已经相当饱和的中国豪华汽车市场,还能容得下一个Polestar吗?Polestar这颗“北极星”的星光能否足够照亮它立足前路?

品牌调性,火与冰

以往人们印象中沃尔沃的性格,低调谦和,沃尔沃车主也在多次调查中贴上受教育程度高的标签。那么沃尔沃推出主打运动性能的子品牌Polestar是否会有违和感?

非也,就像冰川下的火焰,地处北欧的沃尔沃骨子里除了内敛,同样也有激情一面。瑞典人除了有宜家,也有柯尼塞格、萨博这样的狂热机械产品;也像瑞典的足球,既有北欧的严谨战术,团队配合,又有伊布这样的桀骜妖锋。

率先发布的Polestar 1,最大功率达到600千瓦,最大扭矩有1000牛·米,加上整体采用碳纤维的车身材质(据称比同类车型轻了230公斤),性能上已经相当强大,可以挑战法拉利、兰博基尼等超跑。但类似S90 Coupe车型的外观又相当低调。

就底蕴来说,Polestar大有故事可讲——"87次杆位荣誉,93次最快圈速,96个冠军,212次登上领奖台,STCC史上最成功的车队……当然比起BBA甚至本田,在国内差了一些认知度。

社群画像,北上广

对Polestar这样的品牌来说,比产品性能更值得研究的,是它的腔调和魅力。按照《场景革命》规律,“人们喜欢的不是产品本身,而是产品所处的场景,以及场景中自己浸润的情感。”,我们来为Polestar的用户画像,并模拟下他们的Polestar场景。

比起BBA等豪华品牌的性能车型,Polestar作为新人,既是它的劣势,也是它的优势。虽然没有对手的认知度积累,但却拥有独一无二的新颖之处。

沃尔沃的车主们大多低调内敛,但并不代表他们就“性冷淡”,首款车型Polestar 1简练的外观内饰完全区隔于其他性能车型那种凶猛狂放,而内在性能却十分强大,足够展现它们骨子里隐藏的激(闷)情(骚)。更重要的是,Polestar 1采用混合动力,科技、环保的光环也与传统的豪华性能车拉开区隔,同时彰显车主作为精英前沿人士的个性品味及生活态度。

这款车的销售及售后服务将完全打破现有体系,并且整合度要远高于特斯拉的超长周期预定模式。

特别是Polestar全新“定制租赁销售”模,可私人订制,可零首付,还能享受全上门专属服务。比如保养的时候,厂方会联络你,上门取车,给你代步车,保养完了再交还给你;比如可以预约车顶行李箱,而且是专人上门安装或拆卸;甚至可以在把车停机场的空隙时间里,厂方取走车做保养,有钱人都很忙的好不好?

比如你是在北上广的创业精英,需要营造自己甩开土豪们好几个次元的逼格,打造互联网时代鲜明的卓尔不凡前沿形象;况且你真的喜欢开车,在加班之后,松一松领带,哪怕在夜深人静都市高架路,也想享受一下驾驶快感,释放一下压力或激情,Polestar 1是不是就很对胃口?而且它是不用摇号拍牌的。又或者你是500强企业的高层,暂居北上广,租赁是不是更方便贴心?

剑锋所指,特斯拉

有没有发现,Polestar 1的性能、调性,特别是目标人群(社群),对手根本不是BBA的奔驰宝马奥迪这些传统豪强,而是特斯拉。和特斯拉一样,已经宣布2019年国产的Polestar 1比起那些还更多停留在PPT造车阶段的电动新车,如蔚来、小鹏、乐视等初创公司又更接地气和靠谱。

性能来看,230千克车身减重的碳纤维构造、降低的车辆重心、45%抗扭刚度提高,?hlins连续控制电子悬挂、Akebono6活塞制动卡钳和400毫米制动盘、前后48:52的重量分布等等,Polestar 1的加速应该能与特斯拉比肩,操控乐趣可能还更出色。

毕竟来自沃尔沃,内饰材质,特别是车内有毒物质的控制,还有人机工程学、舒适度、质量稳定性,Polestar 1理应比特斯拉出色。要知道特斯拉更像是一个前沿科技公司,而不是车企,特斯拉Model除了跑车外观、恐怖加速和业界领先的纯电续航力,其他方面真的很扣分,内饰也就20万的水准,更别提一些反人类设计和自燃丑闻。有没有发现,最近特斯拉的热度不像最初那么火爆了?这正是Polestar的机会,而且放眼车市,目前Polestar也最像特斯拉的对手。哦对,宝马i8也很炫酷的说。

写在最后:当然Polestar品牌独立,主要诉求肯定不是走量,而是在技术内涵和性格气质方面,丰富和提升沃尔沃的形象,从国家政策来讲,后续纯电动车型的推出能换来积分;在李书福的汽车帝国版图里,也多出来100万级别的性能车。届时国产量产的首款新车Polestar 1到底成色如何,能否真的把特斯拉拉下马,我倒是很好奇。

文/杨乐怡

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