这几个品牌的汽车都做过“变性手术”

原标题：这几个品牌的汽车都做过“变性手术”

各大汽车品牌的发展史其实也是一部进化史，不同的车型都在以它们各自的方式适应着市场，适应着消费者，也只有这样才能够得以生存，而在每一次重大的转型，都意味着一次豪赌；不管是被迫的适应市场，还是以壮士断腕般的决心主动转型求生存，它们都值得我们关注。

路虎

硬派大排量转小排量时尚派

路虎最让人喜欢的就是城堡式的车身设计，说起路虎总能让人联想到英国皇室狩猎专用车、越野车中的劳斯莱斯等名号，在当时路虎无论是神行者还是揽胜都是十分威武霸气的，方方正正的设计、超宽的车身（几乎都在2米左右）都使得路虎在车群中能够一眼就被认出，而当时路虎车型的起步排量基本就在3.0L以上。

从路虎极光之后，路虎便走上了全新设计风格+小排量增压之路，如今路虎极光、发现神行都使用了2.0T发动机，甚至于中大型SUV路虎揽胜运动版上也曾使用过2.0T发动机，而在外观设计上也更加趋于圆润时尚，相比较之前的设计来说更加城市化了，但是也丧失了一些辨识度，不过显然路虎的改变十分成功，如今路虎的销量比以前可是翻了好多倍，市场地位也今非昔比了。

别克

美系转型欧系

和路虎的主动转型不同，别克则有点被动的意味，经过08年经济危机之后别克幸存，但是在产品方向上却发生了重大改变，从君威开始，别克一改以往美系大船的产品风格，转而向欧系靠拢，其实明眼人也知道08年之后别克的很多车型都是欧宝的同胞兄弟，比如君威、英朗等。

转型之后的别克可以说大获成功，优秀的底盘质感和稳重的驾驶感受、出色的静谧性都赢得了国人赞许，无论是驾驶者还是乘客都喜欢别克车型的质感；而销量也反映了这一事实，别克如今总销量的八成都在中国市场，昂科威、英朗和GL8都是别克的爆款产品，所以别克的转型还真是成功。

丰田

平庸设计转向犀利张扬

丰田车以中庸闻名世界，白开水是形容丰田最多的词汇，开起来很轻松、油门刹车都很线性、隔音中规中矩、空间大耐用性表现突出，丰田车似乎就是没有缺点也没有亮点的存在，不过这也很难让人有爱上丰田的欲望，尤其是对于年轻人来说。

因此丰田也发现了这个问题，于是它们开始在设计上下功夫，推出了keen-look前脸设计，开始出现了犀利的雷凌、RAV4等车型，在外观设计上虽然不会那么协调，但是确实能够让人记住了，而如今则有更加夸张的CH-R等车型即将面世，如今的丰田至少在外观设计上已经和中庸这个词没什么联系了，当然作为丰田的高端品牌，雷克萨斯也是一改往日平庸造型，如今也是犀利的很呀。

总结：

其实像这样主动调整定位的品牌还有很多，主动谋求变化的品牌也很多，比如说现代、起亚、吉利等都发生过大变化，这些品牌转变的原因也很简单，求生存，市场是残酷的，如何迎合消费者是一门学问，因此如何做出令消费者满意的产品就是它们毕生研究的方向。