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海外并购再落一子吉利收购宝腾49.9%股份

时间:2017-06-24 09:56    作者:竹隐   来源:中华网    热搜:吉利,股份,海外

原文标题:海外并购再落一子 吉利正式收购宝腾49.9%股份

海外并购再落一子吉利收购宝腾49.9%股份

海外并购再落一子 吉利正式收购宝腾49.9%股份

仅仅一个月后,吉利与宝腾的协议已经由“具有约束力的关键条款”变为今天的“正式协议”。

6月23日上午,吉利与马来西亚多元重工业集团(DRB-HICOM)正式签约,收购旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份。

签约仪式后,吉利汽车集团董事长李书福轻拭眼角难掩激动,马来西亚总理纳吉布坐上了一台吉利轿车离开。至此,吉利收购宝腾49.9%股份一事终于尘埃落定。

值得一提的是,双方最终达成的持股比例颇为微妙。马来西亚方面掌握50.1%股权意味着宝腾汽车仍是马来西亚国家品牌。这对于视宝腾汽车为“国宝”的马来西亚方面来说非常重要。据悉,此次收购将在未来三个月内完成交易,之后吉利将组建一支由全球候选人组成的核心管理团队,以确保宝腾的平稳运行。

“早在80年代宝腾因为政府扶植和引进三菱技术,曾经辉煌一时,但随着价格保护的消减,宝腾没有自主的技术,宝腾上升趋势渐渐消退。”签约仪式上,纳吉布回顾了宝腾莲花的辉煌与衰落。“马来西亚政府为了保证宝腾上万员工的生计,16年提供了上亿元低息贷款,但因为马来市场狭小,宝腾技术投入不足,技术落后,16年只卖出7万辆车,占马来销量的12%。”纳吉布说。

而此次合作将为宝腾带来转机。李书福表示,双方合作的首要目标是将宝腾莲花扭亏为盈,使宝腾莲花尽量达到电动化、轻量化、智能化。“两方要尽量资源共享,减少两方的重复投资,宝腾莲花的复兴不仅仅要靠吉利更要靠宝腾莲花自身的人才流动,创新工艺。”

当然,对于在商言商的吉利来说,收购宝腾汽车绝不仅仅是为了将宝腾拉出泥淖。李书福也直言:“(此次收购)将为吉利进入东南亚国家市场成为主要玩家打开大门,将有助于吉利在2020年前完成300万辆汽车的销售目标。” 吉利控股集团常务副总裁CFO李东辉也表示:“宝腾和路特斯的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局。”

也即:如果把吉利2010年收购沃尔沃看做是一种“输入”,那么此番收购宝腾和路特斯则被看做一次包括技术和产品的“向外输出”。

为了扭转海外业务局势,吉利汽车此前还进行了相关的人事变动。6月10日,吉利汽车宣布现任吉利汽车销售公司副总经理南圣良,升任吉利集团国际公司总经理一职,负责拓展吉利汽车海外业务。这同样被看做吉利开始全面海外布局的一个标志。

不过,对于出口业务日渐走弱的吉利汽车来说,宝腾能否助其扭转出口下滑局势却仍无定论。数据显示,今年前5个月吉利汽车的累计出口数量为4036辆,单月出口汽车数量同比下滑均超50%。而宝腾汽车此前也正是遇到了市场危机,才走到今日需要被收购的境地。而在输血宝腾之后,如何与占据东盟70%以上市场的日系车型抢夺市场,都是吉利未来需要面对的问题。

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